Fiabilité Citroën jumpy 2.0 hdi 128 ch

Scaniscore : 14/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën Jumpy utilitaire de 2015, motorisé par le 2.0 HDI 128ch, affichant environ 152 000 km. Le vendeur le présente comme un véhicule pratique pour un professionnel ou pour un aménagement en van. L'annonce est vague sur plusieurs points clés, notamment l'année et le contrôle technique, bien que les données structurées indiquent qu'il n'est pas valide.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est extrêmement bas, signalant un danger. Le prix est anormalement faible, près de 6 000 € sous la moyenne du marché, ce qui est un indice typique d'un vice caché majeur ou d'une tentative d'arnaque. De plus, la vente par un particulier sans contrôle technique valide est illégale et suggère que le véhicule ne peut passer l'inspection sans réparations coûteuses. L'historique d'entretien est totalement absent, rendant impossible toute vérification de la maintenance passée sur cet utilitaire de 152 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Mécanique de base éprouvée et très robuste, conçue pour endurer de fortes charges.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur les utilitaires : vanne EGR et FAP sujets à l'encrassement sur trajets courts ou à l'arrêt prolongé. Risque de fuite du joint de pompe HP pouvant détruire la courroie de distribution.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais son état dépend entièrement de la rigueur de l'entretien et du type d'usage (chantier, livraison...). L'absence d'historique est un carton rouge à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du système anti-pollution (Vanne EGR, FAP) en usage urbain ou de livraison.
• Fuite du joint de la pompe haute pression pouvant endommager la courroie de distribution.
• Saturation du filtre à particules due à l'impossibilité de régénérer sur des cycles courts.
• Fuite d'huile au niveau du joint de vilebrequin côté boîte de vitesses.

Prix du marché pour Citroën Jumpy

Sur 109 annonces de Citroën Jumpy des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 162 €. La moitié des annonces se situe entre 10 974 € et 15 500 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix suspect : près de 45% sous la moyenne du marché. Risque très élevé de vice caché majeur ou d'arnaque.
• Vente illégale : un particulier ne peut vendre un véhicule de plus de 4 ans sans un contrôle technique valide de moins de 6 mois. Cela masque très probablement des défauts critiques.
• Courroie de distribution en retard : le véhicule a 11 ans, la préconisation est de 8 ans. Si non remplacée, le risque de casse moteur est imminent.
• Historique d'entretien inconnu : aucune mention de carnet ou de factures, ce qui est très risqué pour un utilitaire avec un usage professionnel et ce kilométrage.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Usage professionnel détecté
• 2 propriétaires
• Aucun sinistre répertorié

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, approchez votre nez près de la courroie de distribution (côté droit du moteur). Toute odeur de gazole, même légère, est un signal d'alerte maximale : la pompe fuit et ronge la courroie, risque de casse.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Si le véhicule manque de puissance, fume noir ou si un voyant moteur s'allume, le système anti-pollution (FAP, EGR) est probablement colmaté.
• Examinez le sol sous le véhicule après l'essai, à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses. La présence de gouttes d'huile fraîches signale une fuite du joint de vilebrequin, une réparation coûteuse en main-d'œuvre.
• Demandez la facture du dernier remplissage de cérine (additif FAP). Son absence vers 120 000 km est le signe d'un entretien négligé.

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