Fiabilité Citroën Jumpy 2.0 BlueHdi 122cv 2019

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 197000 km
• Prix annoncé : 8200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un utilitaire Citroën Jumpy de 2019, motorisé par le 2.0 BlueHDi de 120cv. Le véhicule affiche 197 000 km, dispose d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures. La distribution et la révision sont à jour, et le contrôle technique est récent. La TVA est récupérable pour les professionnels.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon 74/100, porté principalement par un prix de vente très compétitif, situé plus de 4 000 € sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent. L'historique d'entretien complet, incluant les factures et le remplacement récent de la distribution, est un atout majeur qui sécurise l'achat. En revanche, le score est tempéré par le kilométrage élevé, approchant les 200 000 km, qui impacte logiquement la fiabilité à long terme malgré la robustesse reconnue du moteur 2.0 BlueHDi. Quelques incohérences mineures dans l'annonce méritent d'être clarifiées.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Bloc moteur DW10 réputé robuste et endurant, adapté aux fortes charges. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur le système AdBlue, l'encrassement du FAP en usage urbain, et les fuites potentielles (pompe HP, joint spi). 📊 AVIS: Moteur fiable, mais vigilance accrue à ce kilométrage élevé. L'entretien documenté est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir ou injecteur) pouvant immobiliser le véhicule.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas d'usage majoritairement urbain.
• Fuite du joint de la pompe haute pression pouvant endommager la courroie de distribution par contact avec le gazole.
• Fuite d'huile au niveau du joint spi de vilebrequin (côté boîte) pouvant contaminer l'embrayage.

Prix du marché pour Citroën Jumpy

Sur 256 annonces de Citroën Jumpy des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 840 €. La moitié des annonces se situe entre 15 848 € et 21 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 21 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, plus de 30% sous la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien complet documenté (carnet et factures), avec la courroie de distribution déjà remplacée.
• Contradiction entre les données de l'annonce ('CT non valide', '1ère main') et la description ('CT OK', rapport d'historique à 2 propriétaires).
• Vendeur professionnel récent (créé en 2026) dont l'activité déclarée est la réparation et non le commerce de véhicules.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2026, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Distribution à jour
• Révision effectuée (vidange, filtres)
• TVA récupérable

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, sentez le compartiment moteur côté passager (distribution). Une odeur de gazole peut indiquer une fuite de la pompe d'injection, dangereuse pour la courroie.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance à bas régime, signes d'un système anti-pollution (EGR/FAP) encrassé.
• Demandez au vendeur si le réservoir d'AdBlue a déjà été remplacé. Un défaut sur ce système est courant et coûteux.
• Vérifiez sous la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses. La présence d'une goutte d'huile peut signaler une fuite du joint spi de vilebrequin.

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