Fiabilité Citroën Jumpy 1.6 HDI 90

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose un Citroën Jumpy utilitaire de 2009 avec 190 000 km, équipé du moteur 1.6 HDI 90ch. Le véhicule, importé de Suisse et dédouané, est présenté comme sain et prêt à rouler, avec une distribution et des pneus neufs. L'entretien est suivi.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, lourdement pénalisé par le profil de fiabilité du moteur 1.6 HDi 16v, connu pour ses faiblesses structurelles (turbo, joints d'injecteurs). Bien que l'annonce mentionne des frais récents importants (distribution, pneus), le kilométrage élevé sur ce bloc moteur spécifique représente un risque non négligeable. En contrepartie, le prix affiché est très attractif, se situant plus de 1500€ sous la moyenne du marché, ce qui explique que le score ne soit pas plus bas.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Consommation de carburant très modérée pour un utilitaire.

⚠️ ATTENTION: Version 16 soupapes du 1.6 HDi tristement célèbre pour ses fuites de joints d'injecteurs, qui polluent l'huile et provoquent des casses en chaîne du turbo. Surveillance absolue de l'historique des vidanges.

📊 AVIS: Moteur à problèmes. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique limpide et une inspection mécanique poussée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embase des injecteurs, entraînant la formation de calamine ('goudron') qui pollue l'huile.
• Casse du turbocompresseur par défaut de lubrification, conséquence directe de la pollution de l'huile.
• Bouchage de la crépine de la pompe à huile et du tamis d'alimentation du turbo.
• Conception du carter d'huile empêchant une vidange complète des résidus.
• Encrassement du reniflard (décanteur d'huile) pouvant aussi mener à une casse turbo.

Prix du marché pour Citroën Jumpy

Sur 54 annonces de Citroën Jumpy des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 000 €. La moitié des annonces se situe entre 5 500 € et 7 245 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 245 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi 16V (DV6ATED4) réputé pour ses pannes graves et coûteuses (turbo, joints d'injecteurs, lubrification).
• Kilométrage annuel très faible pour un utilitaire (environ 11 000 km/an), à clarifier avec le vendeur. Assurez-vous que l'historique d'entretien corrobore cette faible utilisation.
• Crit'Air 3 : circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE françaises.
• Prix affiché significativement inférieur à la cote du marché pour ce modèle.
• Frais majeurs récents effectués (distribution et pneus), un budget important économisé à court terme.

Points forts

• Distribution faite
• Pneus neufs
• Entretien suivi
• Carnet d'entretien disponible
• Importé de Suisse, dédouanement fait

À vérifier avant d'acheter

• Retirez impérativement le cache moteur : la moindre trace de goudron noir et dur autour des injecteurs est un signe de fuite rédhibitoire. Une odeur de gaz d'échappement dans le compartiment moteur est également un très mauvais signal.
• Moteur tournant, retirez la jauge d'huile. Si de la fumée ou une forte pression s'en échappe ('comme une locomotive'), le reniflard est bouché, ce qui met le turbo en danger.
• À l'essai, tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormalement aigu du turbo à l'accélération. C'est le signe d'une usure avancée.
• Exigez les factures d'entretien et vérifiez que les vidanges ont été effectuées tous les 15 000 km au maximum avec une huile respectant la norme PSA. Un entretien espacé est la cause principale des pannes sur ce bloc.

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