Fiabilité Citroën Jumper L3H2 2.2 HDI 130 ch

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 197715 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën Jumper L3H2 de 2014, motorisé par le 2.2 HDI 130 ch, affichant 197 715 km. Le véhicule, importé de Belgique, est vendu par un professionnel, révisé et avec un contrôle technique récent. Il bénéficie d'une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (38/100) principalement à cause de la fiabilité catastrophique du moteur 2.2 HDi 130 (Puma), connu pour des casses dues aux injecteurs. Malgré la vente par un professionnel avec une garantie de 3 mois, le kilométrage élevé (197 715 km) et le risque moteur majeur rendent cet achat très risqué. Le prix est dans la moyenne du marché pour un professionnel, mais n'est pas une bonne affaire compte tenu du risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur coupleux et polyvalent pour un usage utilitaire.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. Ce moteur Ford Puma est tristement célèbre pour ses injecteurs qui peuvent se gripper et percer un piston, entraînant une casse moteur soudaine et coûteuse. La pompe à huile et la vanne EGR sont aussi des points faibles.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué, à éviter sans preuve formelle d'un remplacement préventif des injecteurs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs pouvant entraîner une fusion/fissuration des pistons et une casse moteur.
• Pompe à huile à cylindrée variable fragile, risque de chute de pression d'huile et de serrage moteur.
• Encrassement et blocage de la vanne EGR.
• Distribution par chaîne qui peut s'allonger sur les modèles très kilométrés.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• 🚨 Moteur 2.2 HDi (Puma) à la fiabilité catastrophique. Risque avéré de casse moteur par fusion de piston suite à une défaillance d'injecteur.
• Kilométrage élevé (197 715 km), augmentant le risque de défaillance sur les composants d'usure et le moteur.
• Véhicule importé de Belgique. Bien que le vendeur assure que le dossier est complet, l'historique d'entretien antérieur peut être plus difficile à tracer.
• Vendu par un professionnel avec une révision récente et une garantie de 3 mois, ce qui offre une protection minimale.

Points forts

• Vendu par un professionnel (HS AUTOCLEAN)
• Révision complète effectuée pour la vente
• Contrôle Technique de moins de 6 mois et valide
• Garantie 3 mois (Moteur - Boîte - Pont)
• Véhicule importé de Belgique, dossier administratif complet

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Le moindre claquement métallique ou un ralenti instable doit être un signal d'alerte maximal pour les injecteurs.
• Demandez si une analyse de retour d'injecteurs a déjà été faite. C'est le seul moyen de connaître leur état de santé réel.
• Pendant l'essai, soyez attentif à toute fumée (noire ou bleue) à l'accélération franche. Cela peut indiquer un début de problème d'injection ou de turbo.
• Vérifiez la présence du voyant de pression d'huile à la mise du contact et son extinction immédiate au démarrage. Une extinction lente est un mauvais signe pour la pompe à huile.

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