Fiabilité CITROEN JUMPER FOURGON TOLE 33 L2H2 2.0 BLUEHDi 130 BVM6 CLUB

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën Jumper L2H2 de 2018, motorisé par le 2.0 BlueHDi de 130ch. Le véhicule a 152 000 km, dispose d'une boîte manuelle et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Il est équipé d'options de confort comme le GPS et la caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est le résultat d'un arbitrage : d'un côté, un prix de vente exceptionnellement bas, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui booste fortement la note. De l'autre, une fiabilité moteur moyenne (2.0 BlueHDi) connue pour ses problèmes de système AdBlue, et un kilométrage déjà conséquent. La vente par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un historique disponible sont des points rassurants qui justifient un score globalement bon.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, adapté à un usage utilitaire.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur le système de dépollution AdBlue (réservoir qui se déforme, injecteur qui se bouche), pouvant entraîner une immobilisation et des frais importants (>1200€).

📊 AVIS: Un bloc fiable mécaniquement mais pénalisé par des périphériques de dépollution fragiles. À ce kilométrage, l'historique sur ce point est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir d'AdBlue entraînant la panne de la pompe et l'impossibilité de démarrer.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur d'AdBlue, causant des défauts antipollution.
• Casse des goujons de fixation entre le turbo et le FAP, provoquant une fuite de gaz d'échappement dans le compartiment moteur.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Le moteur 2.0 BlueHDi est réputé pour des pannes coûteuses du système AdBlue (réservoir, injecteur). Un diagnostic est impératif.
• Kilométrage de 152 000 km. Bien que normal pour un utilitaire de 8 ans, cela implique une surveillance accrue des pièces d'usure.
• Vendu par un réseau national connu (TransakAuto), ce qui réduit le risque d'arnaque et assure un minimum de cadre légal.

Points forts

• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Système de navigation (GPS)
• Caméra de recul
• Vendu par un professionnel (TransakAuto)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de tout voyant 'UREA' ou moteur. Un compte à rebours de kilomètres avant interdiction de démarrer est un très mauvais signe.
• Moteur tournant, activez la ventilation dans l'habitacle. Toute odeur de gaz d'échappement peut indiquer une fuite au niveau des goujons du turbo, une réparation coûteuse en main d'œuvre.
• Demandez explicitement si le réservoir d'AdBlue a déjà été remplacé. Recherchez la facture de cette intervention, c'est un point critique sur ce moteur.
• Lors de l'essai, soyez attentif au déclenchement du régulateur/limiteur de vitesse. Un dysfonctionnement peut être lié à un problème de capteur.

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