Fiabilité Citroen GRAND C4 SPACETOURER BLUEHDI 120 S&S BUSINESS

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 214471 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Monospace Citroën Grand C4 SpaceTourer de 2018, version 7 places avec moteur diesel BlueHDi 120 et boîte manuelle. Le véhicule affiche 214 471 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. La finition Business inclut GPS, climatisation automatique et divers équipements de confort. Le contrôle technique est à jour et deux pneus sont neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100). Le prix est attractif pour un véhicule vendu par un professionnel avec une courte garantie de 3 mois. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 214 000 km) qui impacte fortement la fiabilité future et impose des vérifications critiques sur l'entretien (distribution, système AdBlue), non documenté dans l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Bloc moteur fondamentalement robuste et capable de très hauts kilométrages, consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Plombé par un système AdBlue très fragile (réservoir, pompe, injecteur) et une pompe à eau qui peut gripper avant l'échéance de la courroie. À 214 000 km, ces deux points sont des risques de panne imminente s'ils n'ont pas été traités.

📊 AVIS: Moteur fiable mécaniquement mais vigilance critique à ce kilométrage sur ses périphériques coûteux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir qui se déforme, pompe intégrée qui casse), entraînant une immobilisation du véhicule.
• Cristallisation de l'injecteur d'urée, causant des messages d'erreur antipollution.
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant entraîner la casse de la courroie de distribution.
• Turbo à géométrie variable (sur version 120ch) sensible à la qualité de l'huile et aux petits trajets.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (214 471 km), entraînant une usure mécanique généralisée et un risque de pannes accru.
• Moteur 1.6 BlueHDi connu pour des pannes coûteuses du système AdBlue (réservoir/pompe), un risque majeur à ce kilométrage.
• L'annonce ne mentionne pas le remplacement de la courroie de distribution. À 214 000 km, c'est une intervention qui aurait déjà dû être faite. Son absence est un risque de casse moteur.
• Vendu par un professionnel avec une garantie (3 mois), offrant une protection minimale.

Points forts

• 7 places
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois
• 2 PNEUS NEUF
• CONTROLE TECHNIQUE OK 2 ANS

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à voir les factures. La plus importante est celle du remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau), qui aurait dû être fait autour de 175 000 km.
• Questionnez le vendeur sur le système AdBlue : le réservoir a-t-il déjà été remplacé ? Si oui, exigez la facture. C'est le point faible numéro 1 de ce moteur.
• À l'essai, soyez attentif à tout message d'erreur 'UREA' ou 'Défaut antipollution' sur le tableau de bord. Leur présence est un signe de problème actif et coûteux.
• Écoutez le moteur au ralenti. Un bruit de claquement ou de frottement côté droit (quand on est face au moteur) peut indiquer un problème avec la courroie ou ses galets.

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