Fiabilité Citroën DS5 Hybride 2013

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2013
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën DS5 Hybride de 2013 avec 150 000 km. Le véhicule est vendu en panne : il démarre mais cale immédiatement. Le vendeur précise que l'historique d'entretien est complet avec toutes les factures depuis l'achat. La voiture est destinée à un mécanicien, un garage ou pour pièces.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison d'un défaut mécanique critique. Le véhicule est vendu en panne (cale après démarrage) et est donc non-roulant. Malgré un historique complet et un prix d'appel très bas, le coût et la nature de la réparation sont totalement inconnus et potentiellement très élevés, rendant l'achat extrêmement risqué pour un non-professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Le bloc diesel 2.0 HDi 163ch est intrinsèquement très fiable et robuste.

⚠️ ATTENTION: Ce véhicule est en panne critique (cale au démarrage). La cause est inconnue et peut provenir de l'injection, de l'électronique complexe ou du système hybride, impliquant des coûts de réparation potentiellement exorbitants.

📊 AVIS: Moteur de base solide, mais l'exemplaire actuel est un projet à très haut risque.

Défauts connus sur cette motorisation

• Complexité du système HYbrid4 (électronique, batterie, inverseur)
• Électrovannes du bloc hydraulique de la boîte Aisin AM6-II (à-coups)
• Durite de retour de carburant (odeurs de gazole)

Points de vigilance

• Panne moteur critique : Le véhicule démarre mais ne tient pas le ralenti et cale. Il est non-roulant et nécessite une réparation majeure et coûteuse.
• Historique complet : Le vendeur déclare posséder le carnet et toutes les factures depuis l'origine, ce qui est un gage de transparence rare.
• Première main : Le véhicule n'a connu qu'un seul propriétaire, ce qui est un excellent point pour la traçabilité.
• Kilométrage incohérent : L'annonce affiche 140 000 km dans les informations clés et 150 000 km dans la description. À clarifier.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Première main
• Contrôle technique valide jusqu'en Octobre 2026
• Sellerie Tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Ce véhicule étant non-roulant, une inspection classique est impossible. L'achat ne peut s'envisager qu'après un diagnostic électronique complet (valise) par un spécialiste des motorisations hybrides PSA.
• Demandez si un premier diagnostic a déjà été tenté et si des codes défauts ont été relevés. Cela pourrait orienter sur la nature de la panne.
• Inspectez visuellement le compartiment moteur à la recherche de fuites importantes (huile, gazole, liquide de refroidissement) ou de traces d'interventions récentes et non terminées.
• Vérifiez l'état de la batterie 12V dans le coffre. Une tension très faible peut causer de nombreux dysfonctionnements électroniques en cascade sur ce modèle.

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