Fiabilité CITROEN DS5 BLUEHDI 180 SPORT CHIC EAT6

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 116800 km
• Prix annoncé : 9890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën DS5 finition Sport Chic, motorisée par le BlueHDi 180 ch associé à la boîte automatique EAT6. Le vendeur précise que le prix est ferme.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (58/100). Le prix est correct et le moteur est globalement fiable, mais le score est fortement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien mentionné (carnet, factures), ce qui est un risque majeur sur un véhicule de 12 ans. De plus, la courroie de distribution a dépassé son échéance temporelle et constitue un coût important à prévoir immédiatement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, bien secondé par l'excellente boîte automatique Aisin EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale correcte mais entachée par des pannes récurrentes et coûteuses du système AdBlue (réservoir/pompe). Quelques cas de détente de la chaîne d'arbres à cames sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un bloc solide, mais dont les périphériques de dépollution imposent une vigilance et un budget pour d'éventuelles réparations.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la pompe ou déformation du réservoir d'AdBlue, entraînant une interdiction de redémarrer.
• Détente ou usure prématurée de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
• Défaillance du capteur NOx sur la ligne d'échappement.

Points de vigilance

• Historique d'entretien non mentionné. À 12 ans et plus de 100 000 km, l'absence de factures est un risque majeur.
• La courroie de distribution a dépassé son échéance temporelle de 10 ans. Remplacement à prévoir d'urgence.
• Le système AdBlue sur cette génération de moteur est une source de pannes coûteuses (réservoir, pompe).
• Prix affiché légèrement en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration.

Points forts

• Finition Sport Chic (haut de gamme)
• Toit vitré
• Caméra de recul
• Système de navigation
• Boîte automatique EAT6

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur (côté distribution). Un claquement ou bruit de chaîne qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une usure du tendeur de la chaîne d'arbres à cames.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu des alertes 'UREA' ou 'Défaut antipollution'. Une valise de diagnostic est indispensable pour vérifier l'absence de codes défauts liés au système AdBlue.
• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des vitesses de la boîte automatique. Des à-coups ou un patinage, notamment à chaud entre la 2e et la 3e, peuvent signaler une huile usée ou un début de fatigue du bloc hydraulique.
• Vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement une fois le moteur chaud. Une fumée bleue peut indiquer un problème de turbo, une blanche un souci de joint de culasse.

Voir toutes les expertises Scanicar