Fiabilité Citroën DS5 2.0 HDI 165ch BVA

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 132000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën DS5 de fin 2011, motorisée par le 2.0 HDI de 165ch couplé à une boîte automatique. Avec 132 000 km, ce modèle est présenté dans une finition très richement dotée (cuir, toit panoramique, GPS, affichage tête haute). Le véhicule est vendu révisé par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 positionne ce véhicule comme une offre intéressante mais imparfaite. Les points forts sont sa finition haut de gamme très richement équipée et la garantie de 6 mois offerte par un vendeur professionnel, justifiant un prix en ligne avec le marché. Cependant, le score est pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien documenté avant sa reprise, un point critique sur un véhicule de 15 ans. De plus, des frais importants comme la distribution sont potentiellement à prévoir immédiatement si non justifiés par une facture.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, excellent pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité dépend entièrement de l'entretien de la boîte automatique Aisin AM6. Une vidange tous les 60-80 000 km est cruciale, bien que non préconisée par Citroën. L'encrassement de la vanne EGR est également un classique sur ce bloc en cas d'usage urbain.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur fiable à condition que la boîte auto ait été entretenue rigoureusement. L'absence d'historique rend ce point invérifiable et donc risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du bloc hydraulique de la boîte automatique Aisin AM6 par manque de vidange, causant des à-coups.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout avec des trajets courts et urbains.
• Défaillance du capteur de recopie du turbo, entraînant des pertes de puissance.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) avant la révision du vendeur. C'est un point critique qui empêche de vérifier le suivi de la boîte automatique et de la distribution.
• Kilométrage annuel très faible (~8800 km/an) pour un diesel. À clarifier, car un usage principalement urbain est néfaste pour la vanne EGR et le FAP de ce type de moteur.
• Contrôle technique non mentionné dans l'annonce. Il est impératif d'exiger le rapport de moins de 6 mois avant tout achat.

Points forts

• Affichage tête haute
• Sièges cuir électrique à mémoire, chauffant et massant
• Toit panoramique
• Radar de stationnement AV+AR avec caméra
• Vendu révisé avec garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, conduisez au moins 20 minutes pour que la boîte soit bien chaude. Testez des arrêts complets suivis de ré-accélérations douces : tout 'choc' ou 'coup' mécanique, surtout entre la 2e et la 3e, est un signe d'usure du bloc hydraulique.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de D à R plusieurs fois. L'enclenchement doit être doux et sans à-coup prononcé.
• Sur une voie rapide, accélérez franchement entre 80 et 110 km/h. Le compte-tours doit monter de façon stable, sans que le moteur ne donne l'impression de 'patiner' dans le vide.
• Vérifiez l'absence de fumée noire persistante à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un problème de vanne EGR ou d'injection.

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