Fiabilité Citroën DS5 2.0 HDI 160 cv Sport Chic

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 242000 km
• Prix annoncé : 4700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une DS5 2.0 HDI 160cv en finition haute Sport Chic de 2012, avec un kilométrage de 242 000 km. Le vendeur met en avant un suivi d'entretien rigoureux avec factures, incluant le remplacement de pièces d'usure majeures comme l'embrayage, le volant moteur et la distribution. Le contrôle technique est valide jusqu'en mai 2026. Le véhicule présente plusieurs défauts de carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 67/100. Ce véhicule présente un profil contrasté : d'un côté, un entretien mécanique suivi et très rassurant (distribution, embrayage, volant moteur remplacés) et un prix d'appel très attractif. De l'autre, un kilométrage élevé et des défauts de carrosserie importants qui nécessiteront un budget de remise en état. L'ensemble reste une base saine pour un acheteur averti qui privilégie la mécanique à l'esthétique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux, endurant et éprouvé, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du filtre à carburant (protection pompe HP) et des capteurs d'échappement.

📊 AVIS: Un des diesel les plus fiables de sa génération. À ce kilométrage, l'historique d'entretien est plus important que la réputation du moteur, et ici, il semble excellent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la pompe haute pression (Delphi) pouvant générer de la limaille dans le circuit de carburant, surtout si l'entretien du filtre à gazole est négligé.
• Défaillance du capteur de température des gaz d'échappement, pouvant entraîner un mode dégradé.

Points de vigilance

• Carrosserie en état moyen avec de multiples impacts et fissures listés par le vendeur. Un budget de remise en état est à prévoir.
• Kilométrage élevé (242 000 km). Bien que le moteur soit réputé robuste, les composants périphériques sont soumis à une usure avancée.
• Transparence du vendeur sur l'historique et les défauts du véhicule. Les grosses opérations (distribution, embrayage) ont été faites.
• Rappel critique de l'airbag Takata déjà effectué par le concessionnaire, un gage de sécurité important.

Points forts

• Entretien suivi avec tableau et factures
• Embrayage et volant moteur remplacés à 190000 km
• Distribution remplacée à 160000 km
• Amortisseurs avants neufs
• Rappel airbag Takata effectué en concession

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'claquement' ou de 'grincement' qui pourrait indiquer une poulie damper fatiguée.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3500 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans aucun trou ou à-coup, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• Vérifiez l'absence de suintement gras autour des injecteurs sur le dessus du moteur. Des traces noires et grasses indiquent une fuite au niveau des joints d'injecteurs.
• Consultez les factures pour confirmer que le filtre à gazole a été changé régulièrement (tous les 30 000 km max). C'est le garant de la longévité de la pompe HP sur ce moteur.

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