Fiabilité Citroën DS4 1.6 HDi 115 cv BVM6 Chic

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 222000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën DS4 de fin 2013, motorisation diesel 1.6 HDi 115ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 222 000 km. Il s'agit d'une finition Chic bien équipée avec GPS, sellerie semi-cuir et radars de recul. Le vendeur est un professionnel qui indique que le véhicule est révisé, garanti et que le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 62/100 est le reflet d'un compromis. D'un côté, le prix de vente est exceptionnellement bas, 26% sous la moyenne du marché, ce qui en fait une excellente affaire financière (s_prix = 10/10). De l'autre, le kilométrage très élevé (222 000 km) pèse lourdement sur la fiabilité à long terme (s_fiab = 3/10), malgré une base moteur correcte. Un bonus de +2 points est appliqué pour le rapport prix/kilométrage très attractif. C'est un véhicule pour un budget serré, conscient des risques liés à l'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur sobre et plus fiable que son prédécesseur 16v.

⚠️ ATTENTION: A 222 000 km, les points faibles connus (injecteurs, distribution) deviennent des risques imminents si l'entretien n'est pas irréprochable. La pompe à eau et le remplissage d'additif FAP sont également des points critiques à ce stade.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique d'entretien est le seul juge de paix.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques pouvant causer une coupure moteur brutale.
• Rupture de la courroie de distribution par contamination via une fuite de la pompe à eau.
• Colmatage du FAP si le remplissage de l'additif cérine (Eolys) n'a pas été fait vers 120 000-140 000 km.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage élevé (222 000 km) : l'usure générale des composants (moteur, embrayage, suspension) est un risque majeur à prendre en compte.
• Historique d'entretien non détaillé : l'absence du carnet ou des factures rend la vérification des opérations critiques (distribution, vidanges) impossible.
• Prix très compétitif : affiché 26% en dessous de la cote moyenne, ce qui représente une excellente affaire sur le papier.
• Vendeur professionnel : offre une garantie légale de 6 mois contre les vices cachés et mentionne une garantie commerciale.

Points forts

• Finition Chic
• Sellerie semi-cuir
• Système de navigation GPS
• Radars de stationnement arrière
• Véhicule révisé et garanti par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement au ralenti : tout claquement ou bruit de 'machine à coudre' peut signaler un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min : le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée noire suspecte à l'échappement.
• Capot ouvert, moteur tournant, essayez de sentir une odeur de gaz d'échappement près du moteur, ce qui indiquerait une fuite au niveau des joints d'injecteurs.
• Vérifiez le tableau de bord à la mise du contact puis moteur tournant : aucun voyant (moteur, FAP, service) ne doit rester allumé.

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