Fiabilité CITROEN DS4 1.6 hdi 114cv So Chic 2014

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 129600 km
• Prix annoncé : 7800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën DS4 de 2014, finition So Chic, motorisée par le 1.6 HDi de 114 ch associé à une boîte automatique. Le véhicule est présenté comme une berline élégante et économique avec un contrôle technique valide jusqu'en août 2026. Le vendeur note une incohérence de kilométrage entre les différentes parties de l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 57/100. Ce score est principalement tiré vers le bas par deux points de vigilance majeurs : l'absence totale d'historique d'entretien et la présence de la boîte de vitesses robotisée ETG6, connue pour sa fiabilité aléatoire et son agrément discutable. Bien que le prix affiché soit attractif, environ 800 € sous la moyenne du marché, ces risques mécaniques et le manque de transparence pèsent lourdement. Une incohérence sur le kilométrage affiché dans l'annonce renforce également la nécessité d'une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour une conduite normale.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité est plombée par la boîte robotisée ETG6 (usure prématurée de l'embrayage, pannes d'actionneur). Le moteur en lui-même est correct mais sensible à la qualité de l'huile (injecteurs, turbo).

📊 AVIS: Groupe motopropulseur à risque. La fiabilité de la boîte de vitesses est le principal point faible de ce modèle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs (marque Continental) entre 90 000 et 140 000 km, pouvant causer des calages.
• Pannes de l'actionneur hydraulique de la boîte robotisée ETG6, entraînant un blocage des vitesses.
• Usure très prématurée du kit d'embrayage due à la gestion de la boîte robotisée.
• Grippage de la géométrie variable du turbo.
• Fuite des joints d'injecteurs pouvant polluer l'huile et endommager le turbo.

Prix du marché pour Citroën DS4

Sur 194 annonces de Citroën DS4 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 045 €. La moitié des annonces se situe entre 5 435 € et 6 990 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 6 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : Le véhicule est affiché environ 800€ en dessous de la cote moyenne du marché pour cette configuration.
• ❌ Incohérence de kilométrage : L'annonce mentionne 129 600 km dans les informations clés et 124 600 km dans la description. C'est un signal d'alerte qui doit être impérativement clarifié.
• ❌ Historique d'entretien inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique sur un véhicule de 12 ans et près de 130 000 km.
• ⚠️ Boîte robotisée ETG6 : Cette transmission est une boîte manuelle pilotée, connue pour son manque de fiabilité (actionneur, embrayage) et son agrément de conduite médiocre (à-coups).

Points forts

• Finition So Chic (haut de gamme)
• Boîte de vitesse automatique
• Contrôle technique valide jusqu'en 08/2026
• Crit'Air 2

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte : tout à-coup violent, broutage au démarrage ou patinage excessif est un signe d'usure avancée de l'embrayage ou du robot.
• Moteur tournant, écoutez s'il y a un bruit de 'pschitt' régulier près des injecteurs (capot ouvert). Une odeur de gaz d'échappement est aussi un mauvais signe.
• Accélérez franchement sur une voie rapide (moteur chaud) : la poussée doit être linéaire et sans trou. Un manque de souffle sous 2000 tr/min peut indiquer un souci de turbo.
• Exigez un historique de vidanges tous les ans ou 15 000 km maximum. Un entretien espacé, même conforme aux anciennes préconisations, est un facteur de risque majeur pour le turbo.

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