Fiabilité Citroën DS3 PureTech 82ch Chic S&S ETG

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 111500 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une DS3 de 2016 avec boîte automatique et moteur essence 82ch. Le véhicule affiche 111 500 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures. La courroie de distribution a été remplacée à 71 501 km et le rappel airbag a été effectué. Quelques dommages de carrosserie sont signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.2 PureTech (score de 35/100). Bien que le prix soit très attractif et l'historique d'entretien bien documenté (distribution changée), le risque mécanique intrinsèque à ce moteur reste un facteur de risque majeur qui ne peut être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et souplesse en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, risquant de colmater la crépine et de causer une casse moteur. Consommation d'huile à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable que parce que la distribution a déjà été remplacée. Exiger la facture de cette intervention est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation
• Dysfonctionnement des solénoïdes VVT

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le 1.2 PureTech est connu pour des problèmes graves de courroie de distribution humide. Le remplacement a été fait, mais une vigilance extrême reste nécessaire.
• Historique Transparent : Le vendeur fournit le carnet et les factures, et mentionne le remplacement de la distribution, ce qui est un gage de sérieux essentiel sur ce moteur.
• Carrosserie : Le vendeur mentionne des dommages sur le côté arrière droit et quelques impacts. Une inspection visuelle est indispensable pour évaluer les coûts de réparation.
• Incohérence Fiscale : L'annonce indique 4 CV dans les informations clés et 5 CV dans la description. La valeur correcte est 4 CV, à vérifier sur la carte grise.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Courroie de distribution changée à 71501km
• Rappel airbag effectué
• Entretien régulier tous les 10000km

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution : vérifiez la date et le kilométrage. Le prochain changement sera dû 6 ans après cette date.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de sifflement dans les premières secondes peut indiquer un début de dégradation de la courroie.
• Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai : un niveau bas est un mauvais signe. Si possible, contrôlez à nouveau après l'essai pour déceler une consommation anormale.
• Pendant l'essai, soyez attentif au voyant de pression d'huile : s'il s'allume, même brièvement, fuyez. C'est le symptôme d'une crépine déjà colmatée.

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