Fiabilité Citroën DS3 1.6 VTi So Chic BA 2013

Scaniscore : 22/100 — À FUIR

• Année : 2013
• Kilométrage : 130 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

DS3 1.6 essence automatique de 2013, affichant seulement 130 km. Vendeur met en avant l'entretien récent (amortisseurs, batterie, freins, pneus, pompe à eau) et le faible kilométrage. Prix de 5500 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, plombé par la fiabilité catastrophique du moteur EP6 et de la boîte automatique AL4. Le faible kilométrage ne compense pas les défauts connus de ces organes. Le prix demandé n'est pas assez attractif pour justifier le risque. Un dossier d'entretien complet serait indispensable pour envisager cette voiture.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple. ⚠️ ATTENTION: Chaîne de distribution, consommation d'huile, Valvetronic, boîte AL4 à risque. 📊 AVIS: Fiabilité très en dessous de la moyenne, exige un entretien méticuleux et des vérifications approfondies.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution fragile
• Consommation d'huile excessive
• Boîtier de thermostat en plastique fuyard
• Valvetronic encrassable

Prix du marché pour Citroën DS3

Sur 250 annonces de Citroën DS3 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 245 €. La moitié des annonces se situe entre 4 725 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement faible (130 km) pour un véhicule de 13 ans — à vérifier absolument, risque de compteur trafiqué ou de long immobilisation.
• Moteur EP6/1.6 VTi réputé pour sa chaîne de distribution fragile et sa consommation d'huile excessive.
• Boîte automatique AL4 connue pour ses défaillances d'électrovannes après 100 000 km — mais ici très faible kilométrage, toutefois l'âge peut aussi poser problème.
• Contrôle technique non valide — la vente doit obligatoirement être accompagnée d'un CT de moins de 6 mois.
• Aucune mention de carnet d'entretien ou de factures — l'historique est inconnu.

Points forts

• Faible kilométrage (130 km)
• Récent entretien : amortisseurs, batterie, freins, pneus, pompe à eau
• Régulateur de vitesse
• Année modèle 2013

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez un claquement métallique en haut du moteur : c'est le signe d'une chaîne de distribution fatiguée.
• Vérifiez le niveau d'huile avant l'essai et demandez au vendeur à quelle fréquence il en rajoute : une consommation excessive est le premier signe de segmentation usée.
• Faites un essai de 20 minutes en ville et sur route, et soyez attentif aux à-coups de la boîte automatique, surtout entre la 2e et la 3e.
• Regardez sous le capot, moteur froid, s'il y a des traces de liquide de refroidissement séché autour du boîtier de thermostat.

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