Fiabilité Citroën DS3 1.6 HDi 92 CV So Chic

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 178500 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën DS3 de 2011, finition So Chic, motorisée par le 1.6 HDi de 92ch. Le véhicule a 178 500 km, est vendu par un professionnel à Caen, révisé et avec une garantie de 3 mois. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente, incluant les frais de dossier, très supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle à ce kilométrage. L'échéance critique de la courroie de distribution, due à la fois en âge et en kilomètres, représente un coût immédiat et un risque majeur qui grève la note. La garantie de 3 mois est minimale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur très sobre et polyvalent, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les joints d'injecteurs, la vanne EGR (encrassement) et l'échéance de la distribution à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc fiable s'il a été rigoureusement entretenu, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs pouvant causer une accumulation de calamine et polluer l'huile moteur.
• Encrassement de la vanne EGR, particulièrement en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure de la courroie de distribution et de la pompe à eau (échéance à 180 000 km ou 10 ans).
• Colmatage du FAP si les cycles de régénération ne sont pas effectués régulièrement.

Points de vigilance

• Prix affiché 25% au-dessus du marché, sans compter les frais de dossier de 200€.
• La courroie de distribution est à remplacer d'urgence (178 500 km et 15 ans, échéance 180 000 km / 10 ans).
• Kilométrage élevé (178 500 km), des frais liés à l'usure sont à anticiper (embrayage, FAP, amortisseurs).
• Vendu par un professionnel avec SIRET, offrant une garantie minimale et un historique vérifiable.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Kilométrage garantie
• Révisée et Garantie 3 mois
• Finition So Chic

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et retirez le cache en plastique sur le moteur. Inspectez la base des quatre injecteurs : toute trace de 'goudron' noir et dur indique une fuite à corriger.
• À l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min. Des à-coups ou une perte de puissance peuvent signaler un problème de vanne EGR ou de FAP.
• Demandez la facture du dernier remplissage de l'additif pour FAP (Cérine), qui doit être fait tous les 120 000 km environ.
• Vérifiez que la climatisation produit bien du froid intense rapidement ; le condenseur est une pièce d'usure sur ce modèle.

Voir toutes les expertises Scanicar