Fiabilité Citroën C5 X Shine Pack Hybride 2022

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 25000 km
• Prix annoncé : 20900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C5 X Shine Pack Hybride de 2022, 25 000 km, boîte automatique, motorisation hybride rechargeable de 179 ch, carnet d'entretien, première main, véhicule non fumeur, avec de nombreuses options haut de gamme.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, porté par un prix légèrement inférieur à la moyenne du marché et un kilométrage très faible. La fiabilité du groupe hybride est correcte, mais la batterie de traction reste un point de vigilance important. L'équipement pléthorique et la présentation soignée renforcent l'attrait de cette C5 X, tandis que l'absence de contrôle technique documenté tempère le bilan.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Chaîne de distribution robuste, boîte e-EAT8 fiable, architecture éprouvée.

⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement des soupapes d'admission à long terme, logiciel hybride parfois capricieux, et nécessité de vérifier la batterie de traction.

📊 AVIS: Moteur thermique fiable avec un cycle hybride complexe, mais bien suivi et à faible kilométrage, il offre un bon potentiel de fiabilité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission (injection directe)
• Logiciel de gestion PHEV / Inverseur électrique
• Batterie de traction PHEV (~13-17 kWh LiNMC)
• Chaîne de distribution et son tendeur — aggravé par l'usage en hybride rechargeable

Prix du marché pour Citroën C5 X

Sur 380 annonces de Citroën C5 X des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 22 695 €. La moitié des annonces se situe entre 20 999 € et 23 480 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 23 480 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix attractif, inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Kilométrage très faible (25 000 km) pour un véhicule de 2022.
• État de la batterie de traction non documenté — exiger un diagnostic de batterie avant achat.
• Contrôle technique non mentionné — à vérifier.

Points forts

• Carnet d'entretien
• Véhicule non fumeur
• Toit panoramique
• Sièges en cuir chauffants/massants/ventilés
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez du côté de la roue avant droite : aucun claquement métallique ne doit se faire entendre, signe d'un tendeur de chaîne fatigué.
• Faites un essai en mode électrique pur sur au moins 5 km sans que le moteur thermique ne démarre : si le thermique se réveille sans raison, cela peut indiquer un problème de gestion hybride ou de batterie.
• Vérifiez que la recharge fonctionne correctement et demandez un diagnostic de la batterie de traction (état de santé, cycles) : une autonomie électrique réelle inférieure à 25 km peut signaler une batterie dégradée.
• Regardez le niveau de liquide de refroidissement et cherchez des traces de fuite sous le moteur : ce modèle a connu des fuites au niveau du boîtier de thermostat.

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