Fiabilité Citroën C5 II 2.0 HDI 160 FAP EXCLUSIVE BVA

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 181956 km
• Prix annoncé : 4980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C5 de 2012 en finition haute Exclusive, motorisée par le 2.0 HDI 160/163ch associé à une boîte automatique. Le véhicule affiche 181 956 km, dispose d'un rapport d'historique et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Bien équipée (GPS, Bluetooth, aide au stationnement), elle est présentée comme une bonne affaire.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 reflète une opportunité solide, principalement portée par un prix très attractif situé sous la moyenne du marché et une motorisation 2.0 HDi réputée fiable. La finition Exclusive garantit un excellent niveau d'équipement. Le score est toutefois tempéré par un kilométrage élevé qui impacte la note de fiabilité et par une incohérence dans l'annonce concernant la version du moteur, qui demande clarification auprès du vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur très fiable, coupleux et souple, parfaitement adapté à la boîte automatique pour un grand confort de conduite.

⚠️ ATTENTION: Passé 150 000 km, la boîte automatique Aisin AM6 requiert une attention particulière; une vidange est recommandée si non effectuée. Les durites de retour de gazole peuvent devenir poreuses.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur, dont la longévité est prouvée. La fiabilité globale dépendra grandement de la rigueur de l'entretien, notamment celui de la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des électrovannes du bloc hydraulique de la boîte Aisin AM6, pouvant causer des à-coups.
• Fragilisation des durites de retour de gazole, entraînant des odeurs de carburant.

Points de vigilance

• Prix affiché 4 980 €, soit environ 10% en dessous de la moyenne marché estimée à 5 500 €.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité post-achat.
• Kilométrage élevé (181 956 km), une vigilance accrue sur l'entretien passé est nécessaire.
• Incohérence majeure dans l'annonce : la version constructeur mentionne un '3.0 V6 HDi 240' tandis que le titre et la puissance (163ch) correspondent au '2.0 HDi'. À clarifier impérativement.

Points forts

• Finition Exclusive (haut de gamme)
• Boîte de vitesse automatique
• Rapport d’historique disponible
• Garantie 3 mois incluse
• Prix attractif ("Bonne affaire")

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte automatique à froid, puis après un long essai (20-30 min). Les passages de rapports doivent rester fluides et sans à-coups, même en conduite dynamique.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues de butée à butée. L'assistance doit être constante et sans bruit anormal, signe de bonne santé de la direction et de la suspension Hydractive.
• Ouvrez le capot et inspectez la partie supérieure du moteur. Une odeur de gazole persistante peut indiquer une fuite au niveau des durites de retour des injecteurs, un défaut connu.
• Vérifiez les différentes hauteurs de la suspension Hydractive (si équipée). La voiture doit monter et descendre sans à-coups et tenir sa position à l'arrêt, moteur coupé.

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