Fiabilité Citroën C5 II 2.0 HDi 136ch

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C5 II de 2009, motorisée par le 2.0 HDi 136ch, avec 142 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel, révisé, avec un contrôle technique à jour et une garantie de 3 mois. L'entretien majeur, incluant la distribution et la vidange, a été effectué et toutes les factures sont disponibles. La finition est décrite comme 'Luxe' avec un intérieur semi-cuir et de nombreuses options.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 77/100, ce qui en fait une opportunité. Ce score élevé est principalement dû à un prix de vente très attractif, près de 30% sous la moyenne du marché, et à un historique d'entretien qui semble complet et à jour (distribution changée, factures disponibles). La fiabilité du moteur 2.0 HDi est reconnue, bien que le kilométrage impose une vigilance sur les pièces d'usure comme le volant moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, idéal pour les longs trajets autoroutiers. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le volant moteur bimasse qui peut user prématurément. Le turbo et la vanne EGR sont également à surveiller de près à ce kilométrage. 📊 AVIS: Un bloc éprouvé et globalement fiable, à condition que l'entretien (et notamment le remplacement du kit embrayage/volant moteur) ait été fait dans les règles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bimasse et de l'embrayage
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur
• Encrassement de la vanne EGR

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Historique d'entretien complet avec factures et distribution récente, un gage de sérénité majeur.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans les ZFE de Paris, Lyon et Grenoble.
• Le kilométrage évolutif (142 000 km) nécessite une attention particulière sur les pièces d'usure non encore remplacées (embrayage, volant moteur).

Points forts

• Garantie 03 mois incluse
• Courroie de distribution changée
• Grande révision et vidange moteur faites
• Toutes les factures d'entretien sont disponibles
• Contrôle technique OK pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, en 4ème ou 5ème vitesse vers 2000 tr/min, accélérez franchement. Si le compte-tours s'emballe sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage et/ou le volant moteur sont fatigués.
• Soyez attentif à un sifflement excessif du turbo à l'accélération ou à d'éventuels trous de puissance, signe d'une géométrie variable grippée.
• Vérifiez l'absence de fumée noire opaque à l'échappement lors des fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer un problème de vanne EGR ou d'injection.
• Au ralenti, assurez-vous qu'il n'y a pas de vibrations excessives ou de bruits de claquement provenant du compartiment moteur, symptomatiques d'un volant moteur en fin de vie.

Voir toutes les expertises Scanicar