Fiabilité CITROEN C5 II (2) TOURER HDI 110 FAP CONFORT BVM

Scaniscore : 25/100 — À FUIR

• Année : 2011
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C5 Break de 2011, motorisation diesel 1.6 HDi 112ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 190 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. L'historique est disponible et indique un faible kilométrage annuel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (25/100) en raison d'une accumulation de points négatifs majeurs. Le prix demandé de 3 990 € est 500 € au-dessus de la cote marché pour ce kilométrage (3 490 €). Le véhicule affiche un kilométrage élevé et un historique chargé avec 5 propriétaires et un usage professionnel détecté, ce qui augmente les risques d'usure. De plus, des frais importants comme la distribution sont à prévoir si non justifiés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Cette version 8 soupapes (DV6C) est plus fiable que l'ancienne 16v, notamment sur le turbo.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur les injecteurs piézo-électriques (défaillances coûteuses), les fuites de joints d'injecteurs et l'usure de la distribution.

📊 AVIS: Moteur acceptable si l'entretien est scrupuleux et documenté, mais le kilométrage élevé le place dans une zone de risque critique pour ces pannes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Continental/Siemens)
• Fuite des joints d'embase d'injecteurs, entraînant une contamination de l'huile moteur
• Usure de la courroie de distribution et de la pompe à eau pouvant survenir avant l'échéance constructeur

Points de vigilance

• Historique de 5 propriétaires et usage professionnel détecté. C'est un facteur de risque très élevé pour l'usure générale du véhicule.
• Prix affiché à 3 990 €, soit environ 15% au-dessus de la moyenne du marché (3 490 €). L'annonce 'Très bonne affaire' est trompeuse.
• Kilométrage élevé (190 000 km). L'entretien doit être irréprochable et documenté pour éviter des pannes coûteuses imminentes.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Jantes alu 17"
• Radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et retirez le cache en plastique sur le moteur. Cherchez des traces noires et grasses (comme du goudron) autour de la base des injecteurs. Si présentes, cela indique une fuite des joints, un défaut majeur sur ce moteur.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un claquement régulier et métallique ('clac-clac-clac') peut signaler un injecteur défaillant.
• À l'arrêt, moteur au ralenti, demandez à quelqu'un d'accélérer franchement (jusqu'à 3000 tours/min). Observez la fumée à l'échappement : une fumée noire persistante peut indiquer un problème d'injection ou de turbo.
• Exigez la facture du dernier kit de distribution. À 190 000 km et 15 ans, il aurait dû être remplacé au moins une fois. Son absence est un motif de refus d'achat.

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