Fiabilité CITROEN C5 II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S HYDRACTIVE EXCLUSIVE BV6 111G

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 7299 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Citroën C5 de 2016 en finition haut de gamme Exclusive, équipée du moteur diesel 2.0 BlueHDi de 150ch, de la suspension Hydractive et d'une boîte manuelle. Le véhicule affiche 170 000 km.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 10 ans avec un kilométrage élevé (170 000 km) représente un risque financier et mécanique majeur, rendant cet achat extrêmement périlleux malgré un prix d'appel correct.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Le point noir majeur est le système d'AdBlue (réservoir et injecteur) qui peut entraîner des pannes coûteuses et immobilisantes. Le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur l'usure du turbo et du FAP.

📊 AVIS: Un bloc fondamentalement robuste mais dont la fiabilité est plombée par ses périphériques anti-pollution. L'absence d'historique à ce kilométrage est rédhibitoire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe ou du réservoir d'AdBlue (système SCR)
• Cristallisation et colmatage de l'injecteur d'AdBlue
• Encrassement de la vanne EGR
• Colmatage du FAP en cas d'usage urbain intensif

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) mentionné, ce qui est un motif de veto sur un véhicule de 170 000 km.
• La courroie de distribution a atteint son échéance de 10 ans et doit être remplacée immédiatement pour éviter une casse moteur.
• Le système AdBlue est un point de défaillance connu et coûteux sur ce moteur. Son état est à vérifier impérativement.
• Rappel de sécurité majeur concernant les airbags Takata en cours pour ce modèle. La correction doit être prouvée par une facture.

Points forts

• Finition Exclusive (haut de gamme)
• Suspension Hydractive
• Moteur 2.0 BlueHDi 150 ch

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'Défaut antipollution' ou message lié à l'AdBlue/UREA ne s'affiche. Un tel message est un signe de panne imminente et coûteuse.
• Demandez au vendeur si le réservoir d'AdBlue a déjà été remplacé. Une facture de cette intervention serait un point très positif.
• Sur route, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et tendez l'oreille pour déceler d'éventuels sifflements anormaux qui pourraient indiquer une fuite au niveau du turbo ou de l'admission d'air.

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