Fiabilité Citroën C5 Berline 2.0 hdi 140 cv Rossignol

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 203200 km
• Prix annoncé : 4780 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C5 de 2012, finition Rossignol, motorisée par le 2.0 HDi de 140 ch et affichant 203 200 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, avec un historique de second propriétaire depuis 2013. Des frais importants comme la distribution ont été faits à 170 000 km. Le vendeur est un professionnel qui inclut une révision complète, un CT favorable et une garantie mécanique de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 traduit une offre équilibrée pour cette C5. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, ce qui est rassurant. La fiabilité reconnue du moteur 2.0 HDi, la distribution déjà remplacée et la garantie de 6 mois offerte par le professionnel sont des points forts majeurs qui contrebalancent le kilométrage élevé. Le score est donc bon, reflétant une transaction sécurisée mais sur un véhicule ayant déjà beaucoup roulé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur très robuste (DW10C), reconnu pour sa longévité et son agrément. Couple généreux et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'attention se porte sur les périphériques : injecteurs, capteurs et surtout le système anti-pollution (FAP/EGR) qui peut s'encrasser.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais vigilance accrue requise en raison du kilométrage élevé. L'historique d'entretien est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance possible des injecteurs (Delphi) pouvant causer des claquements et un ralenti instable.
• Panne du capteur de pression de rampe commune, causant des coupures moteur.
• Colmatage du FAP si les régénérations sont interrompues (usage urbain).

Points de vigilance

• ✅ Vendeur professionnel incluant une garantie de 6 mois, un gage de sécurité majeur pour un véhicule de ce kilométrage.
• ✅ La courroie de distribution a été remplacée, un coût de maintenance majeur en moins à prévoir.
• ⚠️ Kilométrage élevé (plus de 200 000 km). Bien que le moteur soit réputé robuste, l'usure des périphériques (embrayage, FAP, suspension) est à anticiper.
• ✅ Prix juste et aligné avec la moyenne du marché, pas de surévaluation.

Points forts

• Distribution remplacée à 170 000 km
• Garantie mécanique de 6 mois incluse
• Révision complète effectuée pour la vente
• Contrôle technique favorable
• Deuxième propriétaire depuis 2013

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun claquement métallique anormal ne doit se faire entendre. Un bruit régulier est normal, un claquement erratique peut signaler un injecteur fatigué.
• Pendant l'essai, réalisez une franche accélération sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : la poussée doit être linéaire et sans aucun à-coup. Des secousses peuvent indiquer un problème d'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez le pot d'échappement. Aucune fumée anormale (bleue, blanche ou noire persistante) ne doit être visible.
• Demandez à voir le dernier rapport de contrôle technique pour vérifier s'il y a des défaillances mineures notées, notamment sur la pollution ou les trains roulants.

Voir toutes les expertises Scanicar