Fiabilité Citroën C5 Aircross Shine 130 S&S BVM6

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 96700 km
• Prix annoncé : 11500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

C5 Aircross Shine PureTech 130 S&S BVM6 de juin 2020, 96 700 km, gris, intérieur cuir partiel, avec factures et carnet d'entretien disponibles. Le vendeur indique l'avoir acheté en concession Citroën au 1er trimestre 2026 avec entretien complet et remplacement de la courroie de distribution, et une extension de garantie jusqu'au 23 juin 2030 serait incluse. Il se sépare du véhicule pour raison professionnelle.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 par la règle rouge moteur : le 1.2 PureTech 130 turbo à courroie humide (base fiche 25/100) impose un plafond impératif, même si ce score brut aurait été plus élevé grâce au prix bas et à l'extension de garantie. Le prix de 11 500 € se situe environ 18% sous la médiane marché (13 990 €, Q1 12 490 €), ce qui est réellement attractif et non suspect, mais ne compense pas le risque structurel du bloc. À noter : la courroie de distribution a été remplacée récemment et une extension de garantie jusqu'en juin 2030 est incluse — éléments réellement atténuants, mais 3 propriétaires, un usage professionnel détecté et un sinistre/expertise mentionné dans l'historique Autoviza pèsent sur la transparence. Le Scaniscore reste donc celui d'un véhicule à négocier avec exigence documentaire, pas une opportunité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

⚠️ ATTENTION: Bloc à courroie de distribution humide immergée — le remplacement vient d'être réalisé en 2026, ce qui est un vrai atout pour repartir sur un cycle propre (6 ans / 100 000 km). Risques documentés : débris de courroie colmatant la crépine et la pompe à vide (perte d'assistance de freinage), calamine des soupapes d'admission (LSPI), porosité de culasse. 📊 AVIS: Moteur au profil fragile par conception, dont le sort dépend presque entièrement de la preuve d'entretien et de la validité de la prise en charge Stellantis — à ce kilométrage et à ce prix, seul un historique béton rend l'opération défendable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution humide se désagrégeant dans l'huile → colmatage crépine → casse moteur (intervalle 6 ans / 100 000 km)
• Débris de courroie obstruant la pompe à vide → perte d'assistance au freinage
• Calaminage des soupapes d'admission et LSPI (auto-allumage à bas régime)
• Dilution d'essence dans l'huile sur usage urbain répété
• Porosité de culasse — disparition de liquide de refroidissement sans fuite externe
• Consommation d'huile sur segmentation encrassée

Prix du marché pour Citroën C5 Aircross

Sur 807 annonces de Citroën C5 Aircross des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 490 €. La moitié des annonces se situe entre 13 000 € et 15 814 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 814 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique Autoviza : 'Une expertise ou un sinistre apparaît dans l'historique du véhicule' — exiger le rapport complet et la nature du sinistre (carrosserie, dégât technique, vol/retrouvé ?).
• Usage professionnel détecté et 3 propriétaires en 6 ans : traçabilité d'entretien à vérifier facture par facture, pas seulement par le carnet.
• Moteur 1.2 PureTech 130 à courroie de distribution humide : la prise en charge Stellantis exige au moins les trois dernières factures détaillées avec huile homologuée — l'extension annoncée n'est valable que si ce dossier est irréprochable.
• L'extension de garantie est annoncée jusqu'en 2030 : exiger le contrat écrit et vérifier s'il est transférable à l'acheteur et limité au réseau du vendeur d'origine.
• Crit'Air 1 (essence 2020) : circulation libre dans toutes les ZFE françaises en 2026.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée en 2026 en concession Citroën (facture à exiger)
• Extension de garantie annoncée jusqu'au 23 juin 2030
• Factures d'entretien et carnet disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Sièges chauffants, phares LED, aide au stationnement, Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez les 5 premières secondes : un claquement métallique ou un sifflement côté distribution signale une courroie ou un tendeur déjà fatigué — dans ce cas, renoncez.
• Ouvrez le bouchon d'huile et regardez la couleur : une huile très noire et fluide comme de l'eau, avec une odeur d'essence marquée, indique une dilution — signe que la courroie est attaquée de l'intérieur.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion avant et après un essai : s'il baisse sans fuite visible au sol, suspectez une porosité de culasse.
• Inspectez les puits de bougie (lampe torche) : la présence de liquide ou de dépôts verdâtres dans un puits est un signal d'alerte fort.

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