Fiabilité CITROEN C5 AIRCROSS C5 Aircross PureTech 180 S&S EAT8 Shine

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 108324 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C5 Aircross de 2019, version PureTech 180 avec boîte automatique EAT8 en finition haut de gamme Shine. Le véhicule a 108 324 km et est vendu révisé et garanti par le concessionnaire Citroën GEMY à Saint-Nazaire. Il dispose de nombreux équipements tels que le toit ouvrant panoramique, le hayon mains libres, les sièges chauffants et un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est très bon. Il est porté par un prix de vente attractif, situé sous la moyenne du marché pour cette finition Shine haut de gamme et bien équipée. Le véhicule est vendu par un concessionnaire de la marque, ce qui est un gage de sérieux. La fiabilité du moteur 1.6 PureTech 180 est correcte, bien supérieure à celle du 1.2 PureTech, mais le kilométrage approchant les 110 000 km impose une vigilance sur l'historique d'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur 4 cylindres souple et performant, bien plus recommandable que le 1.2 PureTech. Boîte EAT8 douce et réactive.

⚠️ ATTENTION: Sujet à l'encrassement des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe), ce qui peut causer des pertes de puissance à long terme. Le boîtier de thermostat est également un point faible connu.

📊 AVIS: Un moteur à la fiabilité correcte, à condition que les vidanges aient été scrupuleusement respectées avec l'huile préconisée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine
• Faiblesse potentielle du boîtier de thermostat électronique (calorstat)
• Électrovanne de décharge du turbo (wastegate) peut se gripper

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1000€ sous la moyenne du marché pour cette version.
• Vendu par un concessionnaire officiel Citroën, offrant une garantie légale et un historique probablement traçable.
• Moteur 1.6 PureTech 180 ch, bien plus fiable et robuste que le problématique 1.2 PureTech.
• Kilométrage de 108 324 km. L'historique d'entretien doit être limpide pour valider la santé du moteur et de la boîte.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La preuve de l'intervention est impérative.

Points forts

• Finition Shine (haut de gamme)
• Moteur PureTech 180 ch (plus fiable que le 1.2)
• Boîte automatique EAT8
• Vendu par un concessionnaire Citroën
• Toit ouvrant vitré panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Le ralenti doit être parfaitement stable, sans toussotement ni à-coup.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être linéaire, sans trou ni hésitation, signe d'une admission saine.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : le liquide doit être propre, de couleur rose/orange et au bon niveau. Une couleur marron ou des traces d'huile sont un mauvais signe.
• Testez toutes les vitesses de la boîte EAT8 en mode manuel (palettes). Les passages doivent être rapides et sans le moindre choc, à la montée comme à la descente.

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