Fiabilité CITROEN C5 Aircross C5 air cross phase 2 1.2l 130 ch c.t-ok

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2022
• Kilométrage : 77000 km
• Prix annoncé : 11500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C5 Aircross phase 2 de 2022 avec 77 000 km, motorisé par le bloc essence 1.2L de 130ch. Le vendeur indique que le véhicule est en super état, que la vidange a été faite en concession et que le contrôle technique est OK. Aucun frais n'est à prévoir selon l'annonce. Carnet d'entretien et factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix affiché est anormalement bas, près de 30% sous la moyenne du marché, ce qui constitue un signal d'alarme majeur pour une arnaque potentielle. De plus, le moteur 1.2 PureTech de cette génération est connu pour ses défauts de fiabilité critiques, notamment sur sa courroie de distribution, qui expose à un risque de casse moteur. Même avec un historique complet, ce véhicule représente un pari financier et mécanique très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre sur le papier.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. La courroie de distribution humide se désagrège, bouchant le circuit d'huile et pouvant entraîner une casse moteur et une perte de l'assistance au freinage. Des problèmes sur la pompe haute pression et l'échangeur air/eau sont également fréquents.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, dont l'achat en occasion doit être conditionné à des garanties et un historique irréprochables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant l'obstruction de la crépine d'huile et la casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due aux débris de courroie bouchant la pompe à vide.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression (non couverte par l'extension de garantie Stellantis).
• Fissuration de l'échangeur thermique Air/Eau sur les versions 130ch, menant à une consommation de liquide de refroidissement et un risque de casse.
• Consommation d'huile excessive.

Prix du marché pour Citroën C5 Aircross

Sur 1 429 annonces de Citroën C5 Aircross des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 369 €. La moitié des annonces se situe entre 15 300 € et 18 290 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 290 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix 'trop beau pour être vrai' : près de 4300€ sous la cote moyenne du marché. Risque d'arnaque très élevé.
• Moteur 1.2 PureTech : Fiabilité catastrophique connue (casse courroie de distribution, perte d'assistance au freinage). Risque de panne majeure et coûteuse.
• Distribution imminente : À 77 000 km, le remplacement de la courroie de distribution est à prévoir à très court terme (intervalle recommandé de 80 000 km sur ce moteur).
• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un point positif pour la traçabilité.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Vidange fait par la concession Citroën
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement la courroie de distribution. Si elle apparaît craquelée, effilochée ou gonflée, c'est un signe de danger immédiat.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout claquement ou bruit métallique suspect doit alerter sur un potentiel problème de lubrification ou de distribution.
• Exigez l'historique complet des factures et vérifiez que chaque vidange a été réalisée avec une huile respectant scrupuleusement les normes PSA B71 2312 ou B71 2010. C'est une condition non négociable pour l'éventuelle prise en charge par la garantie étendue Stellantis.
• Testez le freinage avec vigueur (en sécurité). Une pédale qui devient dure ou une assistance inconstante est un symptôme critique de défaillance de la pompe à vide.

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