Fiabilité Citroën C5 AIRCROSS C-Series 2022

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2022
• Kilométrage : 64000 km
• Prix annoncé : 17990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Citroën C5 Aircross de 2022, en finition spéciale C-Series, motorisé par le diesel BlueHDi 130 avec boîte automatique. Le véhicule totalise 64 000 km et est vendu par un professionnel en dépôt-vente (TransakAuto), ce qui implique des frais d'intermédiation en plus du prix affiché. Un rapport d'historique est disponible et une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et passe sous la moyenne. La raison est unique et majeure : ce véhicule est équipé du moteur 1.5 BlueHDi (DV5) tristement célèbre pour son défaut de conception sur la chaîne d'arbres à cames, exposant à un risque de casse moteur. Bien qu'un programme de prise en charge constructeur existe, il est soumis à des conditions drastiques d'entretien. Ce risque structurel majeur éclipse les points positifs de l'annonce, comme un prix de base correct et une présentation professionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur sobre et souple, très agréable au quotidien avec la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse de la chaîne d'arbres à cames (défaut de conception), pannes du système AdBlue (réservoir, injecteur).

📊 AVIS: Profil moteur très risqué. L'achat n'est envisageable qu'avec la preuve formelle du remplacement de la chaîne par la version renforcée, ou un historique d'entretien 100% conforme pour la prise en charge constructeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7 mm, sous-dimensionnée) entraînant une casse moteur.
• Cristallisation de l'AdBlue, causant la déformation du réservoir et la panne de la pompe.
• Défaillances de l'injecteur d'AdBlue.

Prix du marché pour Citroën C5 Aircross

Sur 1 500 annonces de Citroën C5 Aircross des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 499 €. La moitié des annonces se situe entre 16 490 € et 21 490 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 21 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) à risque : Ce bloc est connu pour une faiblesse de sa chaîne d'arbres à cames pouvant causer une casse moteur. Un rappel constructeur a été émis.
• Prix affiché hors frais : Des 'frais d'intermédiation' sont à ajouter au prix de 17 990 €, le coût final sera donc plus élevé. À clarifier impérativement.
• Vendeur professionnel récent au statut atypique : L'entreprise a été créée en 2025 et son activité déclarée (sièges sociaux) ne correspond pas au commerce automobile, ce qui interroge sur la pérennité de la garantie.
• Positionnement prix correct : Le prix de base (avant frais) est attractif, se situant légèrement sous la moyenne du marché pour un modèle similaire.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition C-Series
• Boîte de vitesse automatique EAT8
• Garantie mécanique de 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• EXIGEZ la preuve d'intervention pour le rappel NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot). Si le rappel n'a pas été fait, demandez à voir la référence sur le carter d'arbres à cames : la version fiabilisée est '98 305 804 80' avec un carter bosselé.
• Vérifiez CHAQUE facture d'entretien. La prise en charge constructeur de 10 ans/240.000km est conditionnée à un suivi scrupuleux avec l'huile homologuée. Le moindre écart peut la faire annuler.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Tout bruit métallique, de cliquetis ou de 'cigale' est un signe d'alerte maximale concernant la chaîne.
• Interrogez le vendeur sur d'éventuels messages d'alerte liés à l'AdBlue ou au système anti-pollution. Ces pannes sont fréquentes et coûteuses (environ 1200€).

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