Fiabilité CITROËN C5 AIRCROSS Bluehdi 130 shine pack eat8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 102450 km
• Prix annoncé : 14980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Citroën C5 Aircross de 2020, finition haut de gamme Shine Pack, avec le moteur diesel BlueHDi 130 et la boîte automatique EAT8. Le véhicule totalise 102 450 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. L'annonce met en avant une liste complète d'équipements de confort et de sécurité.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du risque de fiabilité majeur identifié sur le moteur 1.5 BlueHDi (score de fiabilité de 30/100). Bien que le prix soit attractif, la finition haut de gamme et la garantie 12 mois soient des points très positifs, le risque de casse moteur lié à la chaîne des arbres à cames est une alerte critique qui ne peut être ignorée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation très basse et couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la réputation désastreuse. Risque majeur de casse de la chaîne de synchronisation des arbres à cames. Pannes fréquentes du système AdBlue et du turbo à géométrie variable.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. L'achat sans garantie complète couvrant explicitement la distribution et la dépollution est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm d'origine), entraînant une casse moteur.
• Pannes du système AdBlue (réservoir déformé, pompe, injecteur).
• Grippage du turbo à géométrie variable.
• Encrassement précoce du FAP en usage urbain.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5RC) : risque critique et documenté de rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
• Kilométrage de 102 450 km : des frais d'entretien importants liés à l'usure sont à anticiper à moyen terme (système AdBlue, FAP).
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui est un facteur atténuant majeur pour le risque moteur.
• Prix affiché 1010 € en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Finition Shine Pack (haut de gamme)
• Rapport d’historique disponible
• Boîte de vitesse automatique EAT8
• Hayon mains libres

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de cliquetis ou de frottement métallique venant du haut moteur côté passager. Un tel bruit peut indiquer une chaîne de distribution d'arbres à cames usée, un défaut critique sur ce moteur.
• Vérifiez l'absence de messages d'erreur liés à l'AdBlue ou au système anti-pollution sur l'ordinateur de bord. Toute alerte est un signal de panne coûteuse imminente.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Si le véhicule hésite ou se met en mode dégradé, le turbo ou son pilotage est suspect.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte (bleue ou noire) à l'échappement, signe d'un problème de combustion ou de turbo.

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