Fiabilité Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 EAT8 Max

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2025
• Kilométrage : 5443 km
• Prix annoncé : 27490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C5 Aircross très récent de 2025 en finition haut de gamme MAX, motorisation diesel 130 chevaux avec boîte automatique EAT8. Véhicule avec un kilométrage extrêmement faible de 5 443 km, vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore mathématique initial était excellent grâce au très faible kilométrage, à la garantie 12 mois et au positionnement prix très correct. Cependant, il est lourdement pénalisé et plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité critique reconnue du moteur 1.5 BlueHDi (problèmes de chaîne d'arbres à cames et d'AdBlue). Bien que la garantie sécurise l'achat à court terme, la prudence est de mise sur le long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur souple et économe en carburant, boîte EAT8 agréable. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la chaîne d'arbres à cames (casse) et défaillances récurrentes du système AdBlue sur la famille DV5. 📊 AVIS: Moteur très risqué malgré son jeune âge, exiger la garantie écrite couvrant l'AdBlue et la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du réservoir ou de l'injecteur d'AdBlue (cristallisation)
• Usure prématurée ou rupture de la chaîne reliant les arbres à cames (casse moteur)
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en usage urbain

Points de vigilance

• Fiabilité du moteur 1.5 BlueHDi (système AdBlue et chaîne d'arbres à cames) historiquement problématique — couvert par la garantie Automalin 12 mois.
• Finition MAX haut de gamme avec une excellente dotation d'équipements.
• Véhicule très récent (2025) avec un kilométrage extrêmement faible (5 443 km).

Points forts

• Garantie 12 mois
• Kilométrage extrêmement faible
• Finition MAX (très haut de gamme)
• Boîte automatique EAT8

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement le moteur au ralenti à chaud, capot ouvert : tout cliquetis métallique de chaîne à l'arrière du haut moteur est un signal d'alarme absolu.
• Vérifiez au tableau de bord l'absence de toute alerte 'Défaut Antipollution' ou 'Remplissage AdBlue'.
• Vérifiez visuellement qu'il n'y a pas de traces blanches (cristallisation d'urée) autour de l'injecteur AdBlue sur la ligne d'échappement.
• Assurez-vous que le véhicule est bien équipé en usine de la chaîne de distribution renforcée (8mm).

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