Fiabilité CITROEN C5 AIRCROSS 2.0 BLUEHDI 180 S&S SHINE EAT8

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 139517 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën C5 Aircross de 2019, version 2.0 BlueHDi 180 en finition haute Shine avec boîte automatique EAT8. Le véhicule, proposé par un professionnel, affiche 139 517 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 positionne ce C5 Aircross comme une opportunité intéressante, principalement grâce à son prix très compétitif, près de 2000€ sous la moyenne du marché pour cette finition haut de gamme "Shine". Cependant, le score est tempéré par un kilométrage qui approche un seuil critique pour des entretiens coûteux (distribution, AdBlue) et par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Vulnérabilité critique du système AdBlue (pompe/réservoir), pouvant entraîner des coûts de réparation élevés (>1000€). Surveillance également de la chaîne interne des arbres à cames. 📊 AVIS: Un bon moteur routier, dont la fiabilité est ternie par des périphériques coûteux. Historique d'entretien rigoureux indispensable à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe ou du réservoir d'AdBlue (SCR) entraînant une interdiction de démarrage.
• Détente de la chaîne de synchronisation des arbres à cames sur certaines séries.
• Dysfonctionnement du capteur d'oxydes d'azote (NOx).

Points de vigilance

• Prix très attractif : affiché environ 1900€ en dessous de la cote pour cette version et ce kilométrage.
• Finition Shine : version la plus haute, richement équipée (confort, aides à la conduite).
• Kilométrage évolutif : À près de 140 000 km, des frais d'entretien importants (distribution, AdBlue, boîte auto) sont à prévoir si non justifiés.
• Historique inconnu : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. C'est un point critique à clarifier impérativement.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de la mise du contact, vérifiez l'absence de tout message "Défaut antipollution" ou d'un compte à rebours lié à l'AdBlue. C'est un signe de panne imminente ou active.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement un éventuel bruit de cliquetis ou de frottement métallique venant du côté droit du moteur. Cela pourrait indiquer une usure de la chaîne des arbres à cames.
• À l'essai, assurez-vous que la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups, ni en montée ni en descente. Un patinage ou des chocs peuvent signaler un besoin de vidange ou une usure.
• Demandez explicitement la facture du remplacement du réservoir d'AdBlue. S'il est d'origine, considérez-le comme une dépense à venir.

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