Fiabilité Citroen C5 2.0hdi 163cv bva exclusive plus

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 193000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Cette Citroën C5 de 2012, en finition haut de gamme Exclusive Plus, est proposée par un professionnel. Elle est équipée du moteur diesel 2.0 HDi de 163ch avec une boîte automatique. Le véhicule totalise 193 800 km et est vendu révisé, avec le kit de distribution neuf, et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de cette Citroën C5 est moyen. D'un côté, le véhicule est équipé du très robuste moteur 2.0 HDi 163 et bénéficie d'un entretien majeur très récent (kit de distribution), ce qui est un atout considérable. En revanche, le score est lourdement pénalisé par un kilométrage élevé, un historique chargé (4 propriétaires, usage professionnel, sinistre passé) et surtout par un contrôle technique non valide, ce qui est un point bloquant pour un achat auprès d'un professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: L'un des diesels les plus endurants de sa génération, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative de la pompe d'injection (odeur de gazole côté distribution) qui peut endommager la courroie. La boîte automatique Aisin est solide mais sa vidange est recommandée pour préserver le bloc hydraulique.

📊 AVIS: Excellent profil moteur, mais vigilance accrue à ce kilométrage. Le remplacement récent de la distribution est un énorme plus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du joint de la pompe haute pression pouvant endommager la courroie de distribution.
• Usure du bloc hydraulique de la boîte automatique Aisin, provoquant des à-coups (prévenable par une vidange).
• Fuite d'huile au niveau du joint spi de vilebrequin (entre moteur et boîte).
• Fissuration des tuyaux de retour de gazole en plastique avec l'âge.

Prix du marché pour Citroën C5

Sur 141 annonces de Citroën C5 des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 400 €. La moitié des annonces se situe entre 3 500 € et 5 779 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 779 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Contrôle technique non valide. Un vendeur professionnel a l'obligation légale de fournir un CT de moins de 6 mois pour vendre un véhicule à un particulier.
• Historique chargé : 4 propriétaires, un sinistre ou une expertise passée, et un usage professionnel détecté. À clarifier.
• Kilométrage élevé (193 000 km). Bien que le moteur soit robuste, les composants périphériques (suspension, électronique) sont sujets à l'usure.
• Entretien majeur (kit distribution + pompe à eau) et pneus récents. Un budget de plus de 1200€ économisé à court terme.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2026, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Finition haut de gamme Exclusive +
• Garantie 3 mois Moteur/Boîte
• Kit distribution et pompe à eau neufs
• Révision complète effectuée pour la vente
• Pneus récents (- de 3000 km)

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et approchez votre nez du côté droit du moteur (là où se trouve la courroie de distribution). Toute odeur de gazole, même légère, est un signe d'alerte maximal indiquant une fuite de la pompe d'injection sur la courroie.
• Pendant l'essai, une fois la voiture bien chaude, soyez attentif au passage des vitesses. Des à-coups, notamment entre la 2ème et la 3ème, ou une sensation de patinage, indiquent une fatigue du bloc hydraulique de la boîte.
• Garez la voiture sur une surface propre après l'essai. Regardez sous la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses. La présence d'une tache d'huile fraîche signale une fuite du joint spi de vilebrequin.
• Vérifiez le bon fonctionnement de la suspension hydractive : la voiture doit monter et descendre sans à-coups ni bruits. Testez les différents modes de hauteur.

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