Fiabilité Citroen C4 X III 1.2 PureTech 130 S&S Feel Pack EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2023
• Kilométrage : 76725 km
• Prix annoncé : 11000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroen C4 X de 2023, finition Feel Pack avec boîte automatique EAT8. C'est une première main avec 76 725 km. L'annonce met en avant un historique disponible et le classe comme une 'très bonne affaire'. Le vendeur est un professionnel bien noté dans les Yvelines.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du risque de fiabilité critique du moteur 1.2 PureTech (noté 25/100). Bien que le prix soit extrêmement attractif et bien en dessous du marché, et que le véhicule soit une première main vendue par un professionnel bien noté, le risque mécanique majeur lié à la courroie de distribution humide impose une prudence maximale et pèse lourdement sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Souplesse et couple à bas régime, boîte EAT8 agréable. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risque majeur et documenté de désagrégation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur et une perte de l'assistance au freinage. Encrassement des soupapes et consommation d'huile à surveiller. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque, à n'envisager qu'avec un historique parfait et en budgétant un remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par les débris de courroie.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance et des surconsommations.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Fiabilité notoirement mauvaise avec un risque critique de casse moteur. Le kilométrage approche du seuil de remplacement impératif de la distribution.
• Kilométrage élevé pour un véhicule de 3 ans (environ 25 500 km/an), cohérent avec l'usage professionnel détecté. Une inspection de l'usure des trains roulants et de l'habitacle est recommandée.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle/année/kilométrage.
• Vendu par un professionnel très bien noté (4.7/5 sur 249 avis), offrant une garantie légale et un cadre d'achat sécurisé.

Points forts

• Première main
• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Boîte de vitesse automatique
• Carnet d'entretien

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 4 ans ou approche des 100 000 km, son remplacement immédiat est non négociable.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes. Tout bruit de claquement ou de frottement métallique est un signe de dégradation de la courroie.
• Vérifiez l'historique des entretiens. L'utilisation d'une huile non conforme aux normes PSA (ex: 0W30 B71 2312) accélère la destruction de la courroie. Le moindre doute doit entraîner un refus d'achat.
• Lors de l'essai, testez fermement les freins à plusieurs reprises. Toute sensation de pédale dure ou d'assistance faiblissante est un signal d'alerte critique sur la pompe à vide.

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