Fiabilité Citroen C4 PureTech 130ch Millenium S&S EAT6

Scaniscore : 25/100 — À FUIR

• Année : 2016
• Kilométrage : 91469 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2016, finition bien équipée Millenium, avec moteur essence PureTech 130ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 91 469 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Un rapport d'historique est disponible, mais le kilométrage n'est pas garanti.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (25/100) et se heurte à la Règle Rouge de Fiabilité Moteur, le plafonnant sous 59. La raison principale est la présence du moteur 1.2 PureTech (fiabilité de 25/100), tristement célèbre pour ses pannes de courroie de distribution pouvant entraîner une casse moteur. De plus, le prix est 1000€ au-dessus de la cote et la mention "Kilométrage non garanti" par un professionnel est un signal d'alerte majeur qui annule toute confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Agréable et sobre en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché occasion. La courroie de distribution humide se désagrège, bouchant le circuit d'huile et la pompe à vide (perte de freins), menant à une casse moteur. La garantie Stellantis est soumise à des conditions d'entretien drastiques, souvent impossibles à prouver en occasion.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'un des pires choix en termes de fiabilité sur le marché de l'occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une perte de pression et une casse moteur
• Bouchage de la pompe à vide, entraînant une perte d'assistance au freinage
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine)
• Consommation d'huile excessive

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech EB2 : Fiabilité catastrophique. Risque avéré de désagrégation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• Kilométrage non garanti : Inacceptable de la part d'un professionnel. Suggère une incertitude sur l'historique réel du véhicule, voire une potentielle manipulation.
• Prix supérieur à la moyenne du marché de 1000€. La prime demandée n'est pas justifiée au vu des risques mécaniques.
• Garantie de 3 mois : Totalement insuffisante pour couvrir les risques à long terme liés au moteur PureTech.

Points forts

• Boîte de vitesse automatique EAT6
• Finition Millenium bien équipée (GPS, Bluetooth)
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution. Le véhicule ayant 10 ans, elle doit avoir été changée autour de 2022. Son absence est un motif de fuite immédiat.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de frottement indique une courroie déjà dégradée.
• Pendant l'essai, testez les freins à plusieurs reprises. Une pédale qui devient subitement dure est un symptôme de pompe à vide défaillante, un problème de sécurité critique sur ce moteur.
• Inspectez le carnet d'entretien : la moindre vidange manquante ou réalisée avec une huile non conforme (norme PSA B71 2010/2015) annule toute prise en charge constructeur en cas de casse.

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