Fiabilité Citroën C4 Picasso Shine 1.2 PureTech 130

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2018
• Kilométrage : 176505 km
• Prix annoncé : 4600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën C4 Picasso de 2018, finition haute Shine, avec 176 505 km. Le vendeur signale de manière transparente une consommation d'huile, un problème connu et critique sur le moteur 1.2 PureTech. Le véhicule est bien équipé avec un toit panoramique et un attelage.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est bloqué à un niveau de danger en raison d'un défaut critique non résolu. Le vendeur admet une consommation d'huile sur ce moteur 1.2 PureTech, un symptôme notoire de la dégradation de la courroie de distribution humide. Cette panne peut entraîner non seulement une casse moteur, mais aussi une perte de l'assistance au freinage, ce qui constitue un risque majeur. Le prix, bien que très bas, ne compense absolument pas la certitude d'une panne grave et coûteuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable quand il fonctionne.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désintègre, bouche le circuit d'huile et la pompe à vide (freinage). Consommation d'huile, rappels... la liste des problèmes graves est longue.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. La consommation d'huile signalée est le symptôme avant-coureur d'une casse imminente et coûteuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant le bouchage de la crépine d'huile et la casse moteur.
• Obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie, causant une perte totale de l'assistance au freinage.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Rappel sur les buses de refroidissement des pistons (modèles 2017-2018) pouvant mener à un serrage moteur.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression.

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 416 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 740 €. La moitié des annonces se situe entre 7 095 € et 12 700 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 700 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 Moteur 1.2 PureTech avec consommation d'huile admise : risque imminent de casse moteur et de perte de l'assistance au freinage.
• 🔴 Rappel constructeur possible sur ce millésime (buses de refroidissement piston) pouvant entraîner un serrage moteur.
• ⚠️ Kilométrage élevé (plus de 176 000 km) combiné à un historique de 4 propriétaires et un usage professionnel, facteurs d'usure accélérée.
• ⚠️ La courroie de distribution, âgée de 8 ans, a dépassé l'échéance critique de remplacement (6 ans). Si elle est d'origine, le moteur est en sursis.
• ✅ Prix très inférieur au marché, mais justifié par le risque mécanique extrême.
• ✅ Vendeur transparent qui mentionne honnêtement le défaut moteur principal.

Points forts

• Finition Shine
• Toit panoramique
• Attelage amovible
• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Demandez le volume exact d'huile consommée (en L/1000 km). Toute consommation est anormale et signe d'un moteur en fin de vie.
• Vérifiez l'orifice de remplissage d'huile. La présence de 'boue' noire ou de débris de caoutchouc sur la courroie visible est un signe d'arrêt immédiat de la visite.
• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 8 ans, si elle n'a jamais été changée, le risque est maximal.
• À l'essai, testez fermement les freins à plusieurs reprises. Toute sensation de pédale dure indique un début de défaillance de la pompe à vide.

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