Fiabilité Citroen C4 Picasso II (2) 1.6 BlueHDi 120 S&S Business EAT6

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 105703 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 Picasso de 2017, version monospace 5 places avec moteur diesel 1.6 BlueHDi de 120ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule a 105 703 km et est présenté par l'agence professionnelle Ewigo Dijon, qui met en avant un historique disponible et une faible consommation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (61/100). Le prix affiché est attractif et en dessous de la moyenne du marché, ce qui est un excellent point. Cependant, le score est pénalisé par la fiabilité du moteur 1.6 BlueHDi, notamment le système AdBlue et la distribution qui est à prévoir d'urgence vu l'âge du véhicule (9 ans). Le fait qu'il soit vendu par un professionnel très bien noté et qu'il soit en ligne depuis 60 jours offre une bonne marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur sobre et souple, très agréable au quotidien avec la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système de dépollution AdBlue (réservoir déformable, injecteur qui se bouche). La pompe à eau est un point faible qui impose de remplacer la distribution avant l'heure.

📊 AVIS: Un bloc mécaniquement robuste mais dont les périphériques coûteux exigent une vigilance et un budget de maintenance conséquent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue entraînant une panne de la pompe intégrée (défaut P20E8)
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant entraîner la casse de la courroie de distribution
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur les trajets courts
• Turbo à géométrie variable (sur version 120ch) sensible à la qualité de l'huile et aux cycles de chauffe

Points de vigilance

• Distribution à prévoir : Âgé de 9 ans, le véhicule a dépassé l'échéance de remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau (6-7 ans). À faire impérativement.
• Fiabilité AdBlue : Ce moteur est connu pour des défaillances coûteuses du système AdBlue (réservoir, injecteur). A vérifier via un diagnostic électronique.
• 3 propriétaires : Le véhicule a déjà eu 3 propriétaires, ce qui est un peu élevé pour son âge. L'historique doit être limpide.
• Prix attractif : Le prix de vente est positionné sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Historique Disponible
• Faible consommation
• Boîte de vitesse Automatique EAT6
• Vendu par un professionnel bien noté

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur (côté passager) : un bruit de 'clic-clic' ou de frottement indique une courroie de distribution ou un galet fatigué.
• Demandez au vendeur de laisser la voiture tourner au ralenti 5 minutes. Regardez les messages sur l'ordinateur de bord. Toute alerte 'Défaut anti-pollution' ou 'Démarrage impossible dans X km' est un signal rouge pour le système AdBlue.
• Pendant l'essai, la boîte EAT6 doit être très douce. Si vous sentez des à-coups nets, surtout entre la 2e et la 3e vitesse, cela peut indiquer un manque d'entretien de la boîte.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez des traces blanchâtres (cristaux) autour de l'échappement, cela peut indiquer un problème avec l'injecteur d'AdBlue.

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