Fiabilité CITROEN C4 PICASSO II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE EAT6

Scaniscore : 16/100 — À FUIR

• Année : 2017
• Kilométrage : 140500 km
• Prix annoncé : 6780 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Citroën C4 Picasso de 2017, finition haute Shine, avec le moteur essence 1.2 PureTech de 130ch et une boîte automatique EAT6. Le véhicule affiche 140 500 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, lourdement pénalisé par le moteur 1.2 PureTech qui présente des risques de fiabilité critiques, notamment sur sa courroie de distribution. À plus de 140 000 km, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce rend cet achat particulièrement périlleux. Bien que le prix affiché soit légèrement sous la moyenne du marché, le coût imminent du remplacement de la distribution (non documenté) et les risques de pannes majeures rendent ce véhicule non recommandable en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Moteur souple et performant pour un 3 cylindres, agréable au quotidien avec la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique connue (courroie humide), risque de casse moteur et de perte d'assistance au freinage. Rappel constructeur à vérifier pour les buses de refroidissement des pistons (millésime 2017 concerné).

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien parfait et une preuve de remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, pouvant boucher la crépine d'huile et causer une casse moteur.
• Perte d'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par les débris de la courroie.
• Consommation d'huile excessive.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression, non couverte par l'extension de garantie Stellantis.
• Fissuration de l'échangeur thermique Air/Eau sur les versions 130ch, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 516 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 500 €. La moitié des annonces se situe entre 6 990 € et 11 267 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 267 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : Fiabilité très problématique connue (courroie de distribution humide) pouvant entraîner une casse moteur.
• Kilométrage évolutif (140 500 km) sur un moteur fragile, augmentant significativement le risque de pannes coûteuses.
• Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un point bloquant pour ce moteur spécifique.
• Millésime 2017 potentiellement concerné par un rappel majeur sur les buses de refroidissement des pistons (risque de serrage moteur).

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique complet des factures d'entretien. Vérifiez que chaque vidange mentionne une huile respectant les normes PSA B71 2312 ou B71 2010. Toute dérogation annule la garantie étendue.
• Le véhicule ayant 9 ans, la courroie de distribution aurait dû être remplacée vers 2023. Exigez la facture de cette opération. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.
• Démarrez le moteur à froid et soyez attentif au tableau de bord. L'apparition, même brève, d'un voyant de pression d'huile est un signe de colmatage du circuit. À fuir.
• Contactez un concessionnaire Citroën avec le numéro de série pour vérifier si le rappel constructeur concernant les buses de refroidissement de piston (HFC/JZR) a bien été effectué sur ce véhicule.

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