Fiabilité CITROEN C4 PICASSO II 1.6 THP 155 EXCLUSIVE BV6

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 5290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Citroën C4 Picasso de 2014, finition Exclusive, équipé du moteur essence 1.6 THP 155ch associé à une boîte manuelle. Le véhicule totalise 157 000 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas malgré un prix attractif sous la cote. La raison est la présence du moteur 1.6 THP (EP6 Prince), réputé pour sa fiabilité catastrophique. À 157 000 km, le risque de pannes très coûteuses (distribution, pompe HP, consommation d'huile) est maximal, et l'absence totale d'historique dans l'annonce rend cet achat extrêmement périlleux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur souple et performant quand il fonctionne.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. Risques critiques sur la chaîne de distribution ('death rattle'), la pompe haute pression, l'encrassement des soupapes et une consommation d'huile excessive.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, à éviter sans un historique limpide prouvant les remplacements préventifs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la distribution (tendeur hydraulique défaillant, allongement de la chaîne)
• Défaillance de la pompe à carburant Haute Pression
• Encrassement extrême des soupapes d'admission (calamine)
• Consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat)

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 476 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 712 €. La moitié des annonces se situe entre 6 345 € et 9 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6) : Fiabilité catastrophique connue (chaîne de distribution, pompe HP, calamine, consommation d'huile).
• Kilométrage (157 000 km) très élevé pour ce bloc moteur, augmentant de façon exponentielle les risques de pannes critiques.
• Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un drapeau rouge majeur pour ce moteur.
• Prix de vente affiché environ 700€ sous la moyenne du marché pour un modèle similaire.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur : le moindre bruit de cliquetis ou de 'moteur diesel' est un signe de distribution fatiguée et doit être considéré comme éliminatoire.
• Pendant l'essai, réalisez une forte accélération en côte : une coupure de puissance nette ou un à-coup trahit une pompe Haute Pression en fin de vie.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti 2 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement indique une forte consommation d'huile.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant : une forte pression ou un 'souffle' est mauvais signe. Moteur éteint, vérifiez l'absence de dépôt de 'mayonnaise' ou de boue noire.

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