Fiabilité Citroën C4 Picasso II 1.6 HDi 115 Collection

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2013
• Kilométrage : 248466 km
• Prix annoncé : 4100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën C4 Picasso de 2013, motorisation diesel 1.6 HDi 115ch en finition Intensive/Collection. Le véhicule a un kilométrage élevé et présente des dommages de grêle sur le toit et le capot. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, la révision et le contrôle technique faits pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (34/100) en raison du kilométrage extrêmement élevé (près de 250 000 km), qui dégrade lourdement la note de fiabilité et annonce des frais importants à long terme. De plus, bien que le prix d'appel soit bas, il est justifié par une carrosserie fortement grêlée (toit, capot) dont le coût de réparation, non négligeable, annule l'avantage financier initial. Ce véhicule n'est pas une bonne affaire pour un acheteur cherchant la tranquillité budgétaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur sobre et polyvalent, version fiabilisée par rapport à l'ancien 1.6 HDi 110ch 16v.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur les injecteurs et les fuites à leurs embases. À ce kilométrage, tous les périphériques (turbo, embrayage, FAP) sont en fin de vie potentielle.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement correct, mais à 250 000 km, le risque de panne coûteuse est maximal. La vigilance doit être absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Siemens/Continental)
• Fuite des joints d'embases d'injecteurs, créant une calamine qui pollue l'huile moteur
• Usure de la courroie de distribution et de la pompe à eau parfois avant l'échéance

Points de vigilance

• Kilométrage extrême : 248 466 km. L'usure générale du véhicule est très avancée, des pannes coûteuses sont probables à court/moyen terme.
• Carrosserie grêlée (Toit et Capot) : L'annonce mentionne des dommages de grêle, ce qui implique des frais de carrosserie importants (environ 1000-2000€) pour une remise en état.
• Usage professionnel détecté : Le véhicule a probablement subi une utilisation intensive, ce qui est cohérent avec le kilométrage et peut signifier une usure accélérée de certains composants (embrayage, suspensions).
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une protection minimale contre les pannes majeures après l'achat.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Révision faite pour la vente
• Contrôle technique sera fait

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et tendez l'oreille : un claquement sec et régulier, semblable à un bruit de castagnettes, trahit un ou plusieurs injecteurs défectueux.
• Ouvrez le capot et retirez le cache en plastique sur le moteur. Inspectez la base des injecteurs : la présence de 'goudron' noir et dur est le signe d'une fuite des joints, un défaut critique sur ce moteur.
• À l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Toute hésitation, fumée noire à l'échappement ou message 'défaut moteur' indique un problème d'injection ou de turbo.
• Pendant la visite, laissez tourner le moteur 10 minutes puis vérifiez sous la voiture. La moindre goutte d'huile ou de liquide de refroidissement est un signal d'alerte à ce kilométrage.

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