Fiabilité CITROEN C4 PICASSO Exclusive 1.6 e-HDi 115 ETG6

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 153000 km
• Prix annoncé : 6800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën C4 Picasso de 2015, finition haut de gamme Exclusive, motorisation diesel 1.6 e-HDi de 115ch avec boîte automatique ETG6. Le véhicule totalise 153 000 km, est une première main avec un historique d'entretien déclaré à jour et un contrôle technique valide. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 positionne ce C4 Picasso comme une très bonne opportunité, principalement grâce à son prix très compétitif (-14% sous la moyenne marché), son statut de première main et sa riche dotation en finition Exclusive. La note de fiabilité, bien que correcte pour le moteur, est tempérée par le kilométrage évolutif et la réputation fragile de la boîte robotisée ETG6. L'historique annoncé "à jour" est un excellent point, mais devra être confirmé par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur très sobre et souple, idéal pour un monospace familial.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité correcte du bloc moteur mais ternie par deux points critiques : les injecteurs Continental/VDO (panne fréquente autour de 120 000 km) et surtout la boîte robotisée ETG6, lente et sujette à des pannes d'actionneur coûteuses. La distribution est également à surveiller de près.

📊 AVIS: Un ensemble moteur-boîte qui impose une vigilance accrue et un historique sans faille. Le risque se situe plus sur la transmission que sur le moteur lui-même.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO) entraînant des claquements et des pannes.
• Pannes de l'actionneur hydraulique de la boîte de vitesses robotisée ETG6.
• Usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur due à la gestion de la boîte ETG6.
• Grippage de la géométrie variable du turbo.

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 396 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 990 €. La moitié des annonces se situe entre 5 990 € et 8 594 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 594 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 1100€ sous la moyenne du marché.
• Première main et historique suivi, un gage de bon traitement.
• La boîte de vitesses robotisée ETG6 est connue pour ses à-coups et sa fiabilité aléatoire. Un essai approfondi est crucial.
• La courroie de distribution est due pour remplacement (10 ans révolus). C'est un coût immédiat à prévoir si non justifié par une facture.

Points forts

• Première Main
• Finition Exclusive (Toit Panoramique, GPS, Caméra...)
• Historique des entretiens à jours
• Contrôle Technique Ok
• Vendu par un professionnel avec garantie

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse (en ville, parking), soyez attentif au moindre 'broutement' ou à-coup violent de la boîte. Elle doit être lente, mais pas brutale.
• Sur voie rapide, accélérez franchement (sans être en mode sport) en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min. Le moteur ne doit pas claquer ni donner l'impression de 'rater un temps'. Si c'est le cas, un injecteur est probablement en cause.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement côté droit (passager) : un bruit de 'roulement' ou de frottement indique une usure du kit de distribution (galets, pompe à eau).
• Demandez au vendeur de faire fonctionner le Stop & Start. Le redémarrage doit être quasi instantané et sans secousse, c'est un bon indicateur de la santé du système e-HDi.

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