Fiabilité CITROËN C4 Picasso C4 Grand Picasso 2.0 HDi 16V FAP BMP6 136 cv

Scaniscore : 28/100 — À FUIR

• Année : 2007
• Kilométrage : 285000 km
• Prix annoncé : 1100 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Véhicule roulant utilisé quotidiennement mais vendu dans l'état, sans contrôle technique. De gros frais mécaniques, dont l'embrayage, sont expressément à prévoir par le futur acquéreur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par l'absence de contrôle technique et les réparations mécaniques majeures (embrayage) explicitement annoncées par le vendeur. Bien que le prix affiché (1 100 €) soit très attractif par rapport à la cote moyenne du marché pour une finition Exclusive (environ 2 800 €), le coût des remises en état immédiates et le kilométrage très élevé (285 000 km) en font une acquisition extrêmement risquée pour quiconque n'est pas mécanicien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Bloc moteur très endurant s'il est bien entretenu. ⚠️ ATTENTION: Volant bimasse fragile, encrassement FAP/EGR, boîte BMP6 capricieuse (actionneurs). 📊 AVIS: Moteur robuste mais rendu périlleux ici par l'usure de l'embrayage et le kilométrage extrême.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bimasse et de l'embrayage
• Défaillance de l'actionneur hydraulique de la boîte BMP6
• Encrassement de la vanne EGR (à-coups)
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) et niveau d'additif cérine

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 365 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 700 €. La moitié des annonces se situe entre 2 000 € et 3 480 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 480 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence de contrôle technique : vous ne pourrez pas faire la carte grise ni rouler légalement avant réparation.
• Embrayage à remplacer : sur ce moteur, il s'accompagne systématiquement du volant moteur bimasse (coût très élevé).
• Boîte robotisée BMP6 connue pour des défaillances de son actionneur hydraulique, surtout à ce kilométrage.

Points forts

• Finition Exclusive (Haut de gamme)
• Prix d'appel très bas
• Transparence sur les réparations à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez le moteur au point mort : un bruit de casserole (claquement métallique) qui s'estompe en appuyant sur l'embrayage confirme la mort imminente du volant moteur bimasse.
• Passez les rapports de la boîte BMP6 en roulant : tout à-coup violent, refus de passer une vitesse ou passage au point mort (N) intempestif indique une défaillance de l'actionneur hydraulique de boîte.
• Demandez à quelqu'un d'accélérer fort pendant que vous regardez l'échappement : un nuage de fumée noire opaque et persistant signale une vanne EGR ou un FAP totalement encrassés.

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