Fiabilité CITROËN C4 Picasso 2.0 HDi FAP 16V 150cv EXCLUSIVE

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 153000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente par un professionnel d'un Citroën C4 Picasso de 2011 en finition haute Exclusive, motorisé par le 2.0 HDi de 150 ch. Le véhicule totalise 153 000 km, est vendu avec une garantie de 3 mois, une révision complète et un contrôle technique à jour pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète une offre bien positionnée en termes de prix, près de 11% sous la moyenne du marché pour une finition Exclusive bien équipée. Le moteur 2.0 HDi est réputé robuste, mais le score est tempéré par un kilométrage qui impose une vigilance accrue sur des postes d'entretien majeurs (distribution, embrayage) et par l'absence de mention du carnet d'entretien. La garantie de 3 mois du vendeur professionnel est un plus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur très robuste et coupleux (340 Nm), idéal pour un usage familial et autoroutier. L'un des meilleurs blocs diesel de sa génération chez PSA.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, le volant moteur bi-masse et l'embrayage sont à surveiller de près sur cette boîte manuelle. La vanne EGR peut aussi montrer des signes de faiblesse.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, à condition que l'entretien (notamment la distribution) ait été suivi scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bi-masse (vibrations, bruits métalliques au ralenti)
• Encrassement de la vanne EGR (pertes de puissance, à-coups)
• Défaillance possible des injecteurs (Siemens) avec le temps

Points de vigilance

• Prix très attractif, situé environ 600€ en dessous de la moyenne du marché pour cette version.
• Vendeur professionnel offrant une garantie de 3 mois, un CT récent et une révision.
• Rappel majeur pour l'airbag Takata potentiellement non traité. Preuve de correction indispensable.
• À 15 ans, la courroie de distribution doit avoir été remplacée au moins une fois. L'absence de facture est un point bloquant à clarifier.

Points forts

• Finition EXCLUSIVE (haut de gamme)
• Moteur 2.0 HDi 150cv réputé fiable
• Vendu par un professionnel avec garantie 3 mois
• Grand GPS et radars de stationnement AV/AR
• Contrôle technique et révision faite pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de chaîne ou de claquement bref peut indiquer une usure du tendeur de la chaîne liant les arbres à cames.
• Pendant l'essai, coupez la radio. Enfoncez et relâchez la pédale d'embrayage au point mort : un 'clon-clon' ou une vibration anormale trahit un volant moteur fatigué.
• Sur une route dégagée, accélérez franchement en 4ème vers 2000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans fumée noire excessive à l'échappement. Des trous à l'accélération peuvent signaler un souci d'EGR ou d'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fortes odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle, qui pourraient indiquer une fuite au niveau des joints d'injecteurs.

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