Fiabilité Citroën C4 Picasso 1.6 VTi 120

Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 Picasso de 2009 avec 140 000 km, motorisation essence 1.6 de 120 ch et boîte manuelle. Le vendeur indique un bon état général, un contrôle technique à jour et la présence d'un régulateur de vitesse. Le prix est négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.6 VTi (EP6) de première génération, connu pour ses pannes critiques et coûteuses (distribution, consommation d'huile). L'absence d'historique d'entretien documenté sur ce bloc moteur est un facteur de risque majeur. Le prix, légèrement au-dessus du marché pour ce modèle à risque, n'offre aucune compensation pour le danger mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation en conduite coulée.

⚠️ ATTENTION: Moteur de génération EP6 Euro 4, considéré comme l'un des moins fiables de sa génération. Risques critiques et avérés de casse de la chaîne de distribution, de consommation d'huile pouvant entraîner la destruction du moteur, et de pannes du système Valvetronic.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. Un achat sans historique complet et preuves de remplacement des pièces critiques (kit distribution) est extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à un tendeur défaillant
• Consommation d'huile excessive (supérieure à 1L/1000km) due aux joints de queues de soupapes et à la segmentation
• Pannes du système de levée variable des soupapes (Valvetronic)
• Fissuration du boîtier de thermostat d'eau

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 29 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 490 €. La moitié des annonces se situe entre 2 700 € et 3 490 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur EP6 (1.6 VTi) de première génération : fiabilité désastreuse avérée (chaîne de distribution, consommation d'huile excessive).
• Historique d'entretien non mentionné (carnet, factures) : point critique sur ce moteur qui exige un suivi irréprochable.
• Kilométrage annuel faible (~8 200 km/an), suggérant un usage modéré du véhicule.

Points forts

• Bon état général
• CT ok
• Régulateur de vitesse
• Véhicule non fumeur
• Réparations utiles déjà faites

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Le moindre bruit de claquement métallique ou de 'diesel' doit être un motif de fuite immédiate, c'est le signe d'une distribution fatiguée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti 2 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile importante.
• Retirez la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse indique un entretien négligé, ce qui est fatal pour ce moteur.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une boue noire ('mayonnaise') est un signe de problème de lubrification ou de joint de culasse.

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