Fiabilité Citroën C4 Picasso 1.6 HDI

Scaniscore : 28/100 — À FUIR

• Année : 2008
• Kilométrage : 181000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

A vendre Citroën C4 Picasso de 2008, motorisé par le 1.6 HDI de 110ch avec une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 181 000 km. Il est équipé de la climatisation bi-zone, de sièges réglables et d'un toit panoramique. Le contrôle technique sera effectué pour la vente et une garantie de 3 mois est incluse. L'annonce mentionne également une Peugeot 308, ce qui prête à confusion.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas en raison du profil moteur très risqué (PSA 1.6 HDi 110ch 16v DV6TED4, score de fiabilité 39/100), du kilométrage élevé (181 000 km) et de l'absence totale de justificatifs d'entretien majeur (distribution). De plus, l'annonce, rédigée par un professionnel, est confuse et mélange les informations de deux véhicules distincts, ce qui est un signal négatif. Le prix est dans la moyenne du marché mais ne reflète pas les risques et les frais potentiels à venir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre pour l'époque. ⚠️ ATTENTION: Version 16v du 1.6 HDi tristement célèbre pour sa fiabilité catastrophique : joints d'injecteurs qui fuient et polluent l'huile (entraînant la casse du turbo), volant moteur fragile et problèmes d'EGR. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, surtout à ce kilométrage et sans historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, provoquant la formation de calamine ('goudron') qui pollue l'huile et bouche la crépine du turbo, entraînant sa casse.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse.
• Grippage de l'électrovanne du turbo à géométrie variable (VGT).
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.6 HDi 16v (DV6TED4) : Fiabilité très médiocre, risque élevé de casse turbo et de problèmes d'injection (joints d'injecteurs).
• Kilométrage élevé (181 000 km) sans historique d'entretien : la courroie de distribution est potentiellement à remplacer d'urgence (coût ~800€).
• Annonce confuse : Le vendeur professionnel mélange les informations de deux voitures (C4 Picasso et Peugeot 308), ce qui dénote un manque de sérieux.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une protection légale minimale.

Points forts

• Boite automatique
• Toit panoramique
• Climatisation bizone
• Garanti 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache-moteur et inspectez la base des 4 injecteurs : toute trace de suie noire, dure et goudronneuse indique une fuite des joints, ce qui met le turbo en danger imminent.
• Au démarrage, écoutez si un sifflement anormal se fait entendre à l'accélération, signe d'un turbo déjà fatigué.
• À l'essai, vérifiez l'absence de vibrations importantes au ralenti ou de claquements lors des changements de vitesse, qui trahiraient un volant moteur en fin de vie.
• Demandez au vendeur si une odeur de gaz d'échappement est parfois perceptible dans l'habitacle, un symptôme classique de la fuite des joints d'injecteurs.

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