Fiabilité Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115ch
Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON
- Année : 2015
- Kilométrage : 102000 km
- Prix annoncé : 6490 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Citroën C4 Picasso diesel de 115ch, affichant 102 000 km, proposé par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Le véhicule est très bien équipé malgré quelques défauts de carrosserie avoués, mais comporte des mentions de frais supplémentaires obligatoires.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore atteint 78/100, porté par un moteur e-HDi fiable et un kilométrage modéré pour l'année. Le prix est très attractif et en dessous de la moyenne du marché, mais la mention de 'frais de mise à la route' opaques nécessite une grande prudence. De plus, la courroie de distribution est théoriquement à remplacer du fait de ses 10 ans d'âge (à vérifier avec le vendeur).
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 75/100
✅ TOP: Motorisation robuste, reconnue pour son agrément et sa grande sobriété. ⚠️ ATTENTION: Périodicité de la courroie de distribution à surveiller de près et fragilité éventuelle des injecteurs (grippage). 📊 AVIS: Excellent bloc très fiable sous réserve d'un entretien méticuleux et à jour.
Défauts connus sur cette motorisation
- Grippage ou court-circuit de l'injecteur piézo-électrique Continental
- Casse de la courroie de distribution si la préconisation constructeur est négligée
Points de vigilance
- Prix affiché hors 'Frais de mise à la route' : pratique souvent utilisée pour gonfler la facture finale de 300€ à 800€.
- Contradictions multiples : annonce classée en automatique mais décrite en manuelle, et toit panoramique affiché en option puis démenti.
- Courroie de distribution à faire si elle n'a pas été remplacée (le délai constructeur de 10 ans a été dépassé en 2025).
Points forts
- Garantie mécanique de 6 mois incluse
- Kilométrage relativement faible (moins de 10 000 km/an)
- Contrôle technique à jour
- Nombreux équipements de confort
À vérifier avant d'acheter
- Écoutez scrupuleusement le moteur à froid pour détecter le moindre claquement d'injecteur.
- Vérifiez l'absence d'odeur de gazole dans l'habitacle.
- Vérifiez la parfaite étanchéité autour du carter de distribution.
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