Fiabilité Citroen C4 Picasso 1.6 HDI 115 CV

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 209700 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Citroën C4 Picasso de 2014, version 1.6 HDi 115ch avec 209 700 km. Le vendeur met en avant que le véhicule est un monospace pratique et économique, et précise que des réparations majeures comme la courroie de distribution et l'embrayage ont déjà été effectuées. Il dispose de nombreuses options comme les sièges chauffants et le coffre électrique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète une offre financièrement très intéressante mais qui comporte des risques liés à son kilométrage élevé. Le prix est attractif, sous la moyenne du marché, et les deux plus grosses dépenses potentielles (courroie de distribution et embrayage) ont déjà été effectuées, ce qui est un avantage considérable. La vigilance reste de mise sur les autres organes d'usure à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur sobre et polyvalent, dont la conception 8 soupapes (DV6C) a corrigé les défauts critiques de turbo de la génération précédente (16v). ⚠️ ATTENTION: Le point faible de cette version reste les injecteurs piézo-électriques (Siemens/Continental), dont la défaillance est fréquente et coûteuse. La distribution et les joints d'injecteurs restent à surveiller. 📊 AVIS: Moteur acceptable mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage, surtout sur l'injection.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (claquements, calages).
• Fuite des joints d'embase d'injecteurs, pouvant causer une accumulation de calamine.
• Usure de la courroie de distribution et/ou de la pompe à eau pouvant survenir avant l'échéance officielle.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif, situé 17% sous la moyenne du marché.
• ✅ Frais majeurs déjà couverts : le remplacement de la courroie de distribution et de l'embrayage est un énorme avantage financier et une tranquillité d'esprit.
• ✅ Historique documenté : la mention "Factures disponibles" est un gage de transparence important.
• 🔴 Kilométrage très élevé (209 700 km), augmentant le risque d'usure sur de nombreux composants non encore remplacés (FAP, injecteurs, amortisseurs).
• ⚠️ Le statut du Contrôle Technique n'est pas précisé. Un CT de moins de 6 mois sera obligatoire pour la vente.

Points forts

• Courroie de distribution faite
• Embrayage fait
• Factures disponibles
• Nombreuses options (sièges chauffants, angles morts, coffre électrique)
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et tendez l'oreille près des injecteurs (sous le cache plastique supérieur). Un bruit de 'pschitt' ou de fuite d'air, ou une odeur de gaz d'échappement, signale une fuite des joints d'injecteurs.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement métallique et régulier qui s'atténue à chaud peut indiquer un injecteur défaillant.
• Demandez à voir la facture du remplacement de la distribution. Vérifiez que le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) a bien été changé.
• Sur route, effectuez une forte accélération en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Le véhicule ne doit pas brouter ni afficher de message d'erreur.

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