Fiabilité Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi

Scaniscore : 28/100 — À FUIR

• Année : 2014
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 4950 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Citroën C4 Picasso de 2014, première main, avec une particularité majeure : le moteur a été changé et totalise 150 000 km, tandis que la caisse affiche 260 000 km. Le vendeur indique que la distribution et l'embrayage sont à jour et que le contrôle technique est récent et valide. Le véhicule est bien équipé avec GPS, caméra de recul et i-Cockpit.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est extrêmement bas en raison d'un risque majeur lié au changement de moteur non documenté. Bien que le prix de 4 950 € soit très en deçà de la cote de 7 490 €, cette décote cache probablement des problèmes graves. L'incohérence entre un châssis de 260 000 km et un moteur de 150 000 km sans facture est un signal d'alarme critique qui justifie une note éliminatoire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Ce moteur 1.6 HDi 8 soupapes (DV6C) est bien plus fiable que son prédécesseur 16v, notamment au niveau du turbo.

⚠️ ATTENTION: Son point faible connu réside dans les injecteurs (fragiles) et leurs joints, qui peuvent fuir et contaminer l'huile moteur. Une surveillance est requise.

📊 AVIS: Un moteur acceptable si son historique est limpide, mais le changement récent sur ce véhicule le place dans une catégorie à très haut risque.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Continental/Siemens)
• Fuite des joints d'embase d'injecteurs, provoquant une accumulation de calamine et une pollution de l'huile
• Usure de la courroie de distribution ou de la pompe à eau potentiellement avant l'échéance

Points de vigilance

• Moteur changé : Risque majeur si l'opération n'est pas documentée par une facture d'un professionnel. L'origine et le kilométrage réel du 'nouveau' moteur sont invérifiables.
• Châssis de 260 000 km : L'usure de toutes les autres pièces (suspensions, boîte, électronique, structure) correspond à ce kilométrage élevé, pas à celui du moteur.
• Prix anormalement bas : -34% sous la cote. Une telle décote sur un véhicule avec un moteur prétendument plus jeune est un signal d'alarme de problème(s) dissimulé(s).
• Contrôle technique récent et valide jusqu'en 2028.

Points forts

• Première main
• Courroie de distribution et embrayage à jour
• Contrôle technique OK et moins de 6 mois
• Moteur changé (150.000km)
• Bien optionné (GPS, Caméra, Radars)

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement près de la culasse. Un claquement sec et régulier peut indiquer un injecteur défaillant.
• Retirez le cache-moteur en plastique et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur ou une forte odeur de gaz d'échappement signale une fuite des joints d'injecteurs, une réparation coûteuse et urgente.
• Examinez l'étiquette de la dernière vidange. Une huile non conforme ou une date dépassée est un mauvais signe pour la longévité de ce moteur.

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