Fiabilité CITROEN C4 PICASSO 1.2 PACK INTENSIVE (130cv)

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 152340 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Citroën C4 Picasso de 2015, en finition Intensive avec le moteur essence 1.2 de 130ch et une boîte manuelle, totalise un peu plus de 152 000 km. Vendu par un garage, le véhicule est annoncé comme révisé, contrôlé et assorti d'une garantie de 3 mois sur le moteur et la boîte. Il dispose d'un contrôle technique récent et de nombreuses options.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement problématique du moteur 1.2 PureTech de cette génération, qui présente un risque avéré de casse moteur. Bien que le prix affiché soit inférieur à la moyenne du marché et que le véhicule soit vendu par un professionnel avec une révision récente, le coût potentiel d'une défaillance de la courroie de distribution humide annule cet avantage. L'absence totale de photos réelles du véhicule dans l'annonce constitue également un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

Moteur à très haut risque. La conception de la courroie de distribution humide est un défaut majeur connu pouvant causer une casse moteur sans préavis. Une vigilance et un entretien irréprochables sont non-négociables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, colmatant le circuit d'huile.
• Perte d'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par les débris de courroie.
• Consommation d'huile excessive pouvant endommager le moteur.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression.

Prix du marché pour Citroën C4 Picasso

Sur 233 annonces de Citroën C4 Picasso des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 195 €. La moitié des annonces se situe entre 6 490 € et 8 850 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 850 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : risque critique de défaillance de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur et une perte de l'assistance au freinage.
• Absence de photos : L'annonce ne présente aucune photo réelle du véhicule, uniquement des logos. C'est un signal d'alerte.
• Le remplacement de la courroie de distribution n'est pas mentionné. À 11 ans et plus de 150 000 km, c'est une intervention obligatoire et coûteuse à prévoir immédiatement.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un contrôle technique récent.
• Prix affiché attractif, environ 700€ sous la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Vendu révisé et contrôlé
• Garantie 3 mois (moteur, boite, pont)
• Contrôle technique OK de moins de 6 mois
• Finition Intensive bien équipée (GPS, clim auto, aides au stationnement)
• Factures de la révision avant vente disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique complet des factures. Vérifiez que chaque vidange a été faite annuellement avec l'huile à la norme exacte (PSA B71 2312 ou 2010). Un seul écart peut annuler la garantie constructeur.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement la courroie. Si elle semble craquelée, gonflée ou effilochée, le risque de casse est imminent.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement peut indiquer une courroie déjà dégradée ou un problème de déshuileur.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Une baisse inexpliquée peut signaler une fissure de l'échangeur thermique sur ce moteur.

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