Fiabilité Citroën C4 Millenium 1.2i 110 ch

Scaniscore : 29/100 — À FUIR

• Année : 2016
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2016, finition Millenium, équipée du moteur essence 1.2 PureTech de 110 chevaux. Le véhicule a 165 000 km et une boîte manuelle. Le vendeur professionnel mentionne la disponibilité d'un rapport d'historique et la possibilité d'une reprise. Le véhicule est visible à Mérignac.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé, atteignant à peine 29/100. Le facteur principal de ce très mauvais résultat est la présence du moteur 1.2 PureTech, connu pour son risque majeur de casse lié à la courroie de distribution humide. Même si le prix est aligné sur le marché et que le vendeur est un professionnel, le kilométrage élevé sur ce bloc moteur en fait un pari financier extrêmement risqué, surtout pour un usage sur longs trajets. L'achat est donc fortement déconseillé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

✅ TOP: Moteur volontaire et sobre sur le papier.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désagrège, bouche le circuit d'huile et provoque la casse moteur. Consommation d'huile et pannes de la pompe haute pression sont également fréquentes.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. À considérer uniquement si l'historique est parfait et la distribution neuve.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide, colmatant la crépine d'huile et entraînant une casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par les débris de courroie.
• Consommation d'huile excessive due à l'encrassement de la segmentation.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression, non couverte par l'extension de garantie constructeur.
• Encrassement des soupapes et risque d'auto-allumage (LSPI).

Prix du marché pour Citroën C4

Sur 412 annonces de Citroën C4 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 195 €. La moitié des annonces se situe entre 5 490 € et 7 452 €, pour un kilométrage médian de 110 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 7 452 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque critique et avéré de désagrégation de la courroie, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• Kilométrage élevé (165 000 km) sur un moteur réputé fragile. La vigilance sur l'historique d'entretien est absolue.
• Le véhicule a 10 ans. La courroie de distribution doit impérativement avoir été changée récemment. Exigez la facture.
• Prix aligné avec la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• GPS
• Allumage automatique des feux
• Régulateur de vitesse
• Radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement l'état de la courroie de distribution. Si elle paraît craquelée, gonflée ou effilochée, le risque est maximal.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement anormal dans les premières secondes peut signaler une courroie déjà dégradée ou une tension incorrecte.
• Demandez au vendeur de vous montrer TOUTES les factures d'entretien. Vérifiez que la norme d'huile spécifiée (PSA B71 2312 ou B71 2010) est bien mentionnée sur chaque vidange. C'est la condition sine qua non pour une éventuelle prise en charge par le constructeur.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance, qui pourraient indiquer un problème d'injection ou d'auto-allumage.

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