Fiabilité CITROËN C4 II EXCLUSIVE 1.6 e-HDi BMP6 114 cv

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 121000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2015 en finition haute Exclusive, motorisation diesel 1.6 e-HDi de 115ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 121 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant que le kit de distribution, la vidange et le contrôle technique sont neufs. L'entretien est justifié par des factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement tiré vers le haut par un prix attractif (inférieur à la moyenne du marché) et le remplacement récent de la distribution et la vidange, ce qui représente une économie substantielle. Cependant, le score est plafonné par la fiabilité moyenne de la boîte de vitesses robotisée BMP6, un point de vigilance majeur sur ce modèle malgré la robustesse du bloc moteur 1.6 e-HDi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.6 e-HDi (DV6C) est fiable et a corrigé les défauts majeurs de son prédécesseur (turbo).

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur n'est pas le moteur mais la boîte robotisée BMP6/ETG6, sujette à des pannes d'actionneur et une usure prématurée de l'embrayage. Les injecteurs peuvent aussi être fragiles.

📊 AVIS: Profil mécanique contrasté. Moteur robuste mais transmission fragile qui demande un essai et un historique rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'actionneur de la boîte BMP6, empêchant le passage des vitesses.
• Usure prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur due à la gestion de la boîte.
• Grippage des injecteurs piézo-électriques Siemens/Continental.
• Fuite des joints d'injecteurs pouvant contaminer l'huile moteur.

Points de vigilance

• Boîte de vitesses robotisée BMP6/ETG6 : Connue pour ses à-coups et sa fiabilité aléatoire (actionneur, embrayage). Un essai routier approfondi est impératif.
• Rappel Airbag Takata potentiellement non effectué. A vérifier obligatoirement en concession.
• Entretien majeur (distribution + vidange) récent : plus de 1000€ de frais immédiats économisés.
• Incohérence mineure sur la puissance fiscale : 5 CV dans les caractéristiques, 6 CV dans la description. Le coût de la carte grise dépendra de la valeur correcte (probablement 6 CV).

Points forts

• Kit distribution neuf
• Vidange neuve
• Contrôle technique valide et récent
• Finition Exclusive (haut de gamme)
• Vendu par un professionnel avec garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte à basse vitesse et en manœuvre. Tout broutement ou à-coup excessif est un signe d'usure de l'embrayage ou de l'actionneur.
• Accélérez franchement sur une voie rapide : les rapports doivent passer sans patinage excessif ni hésitation anormale.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et écoutez : un claquement régulier et métallique au ralenti peut indiquer un injecteur défaillant.
• Demandez si l'embrayage ou l'actionneur de boîte ont déjà été remplacés. Une facture récente serait un énorme plus.

Voir toutes les expertises Scanicar