Fiabilité CITROEN C4 II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S MILLENIUM EAT6

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 56896 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Citroën C4 II phase 2 de 2017, motorisation 1.6 BlueHDi 120 avec boîte automatique EAT6, finition Millenium. Annonce par un professionnel (AUTOHERO) situé dans les Hauts-de-Seine. Kilométrage faible (56 896 km), prix de 10 490 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, principalement à cause d'une fiabilité moteur moyenne et d'une absence totale d'historique documenté. Le prix est légèrement sous la moyenne du marché, mais cela ne compense pas les risques connus de ce moteur BlueHDi (AdBlue, distribution) et le manque de transparence. Une visite approfondie et des justificatifs sont indispensables avant tout engagement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur moderne et économique, avec une bonne base. ⚠️ ATTENTION: Plusieurs points de fragilité connus : distribution à surveiller de près, système AdBlue capricieux, et lubrification du turbo sensible. 📊 AVIS: Acceptable à condition d'un entretien rigoureux et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution + pompe à eau : la pompe peut gripper dès 120 000 km ou 6-7 ans et contaminer la courroie.
• Système antipollution AdBlue : réservoir déformé ou injecteur bouché.
• L'huile est ce qui tue le turbo : décanteur d'huile et canalisation d'huile du turbo.
• Turbo à géométrie variable (120ch) sensible à la qualité d'huile.
• Boîte EAT6 : à-coups à chaud = usure avancée, vidange recommandée.

Prix du marché pour Citroën C4

Sur 309 annonces de Citroën C4 des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 990 €. La moitié des annonces se situe entre 5 999 € et 8 291 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 291 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Courroie de distribution et pompe à eau à remplacer impérativement (âge du véhicule : 9 ans).
• Système AdBlue connu pour des défaillances coûteuses — exiger un contrôle électronique.
• Aucun historique d'entretien documenté dans l'annonce — demander le carnet complet.
• Boîte EAT6 réputée fiable mais une vidange préventive est recommandée.

Points forts

• Faible kilométrage (56 896 km)
• Boîte automatique EAT6
• Vendeur professionnel (AUTOHERO)
• Motorisation BlueHDi 120

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un bruit de claquement ou de sifflement peut indiquer une courroie de distribution ou un turbo fatigué.
• Moteur tournant, retirez la jauge d'huile : si elle souffle fort, le décanteur d'huile est bouché, risque pour le turbo.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : un niveau bas ou des traces d'huile indiquent une fuite de la pompe à eau ou un joint de culasse.
• Lors de l'essai, accélérez franchement : la poussée doit être linéaire, sans à-coups ni voyant moteur.

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