Fiabilité Citroën C4 HDi 115 FAP Confort

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 de 2012, version Confort avec le moteur HDi 115. Le véhicule a parcouru 220 000 km et est vendu par un professionnel du réseau Transakauto. L'annonce mentionne la disponibilité d'un rapport d'historique et propose divers services comme la garantie ou la reprise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le kilométrage très élevé (220 000 km) qui impacte la fiabilité à long terme, et par un prix de vente supérieur à la moyenne du marché (3994 €). De plus, un entretien majeur et coûteux, la courroie de distribution, est probablement à prévoir immédiatement, ce qui alourdit le coût total d'acquisition.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, bien plus fiable que son prédécesseur 16v.

⚠️ ATTENTION: À 220 000 km, la vigilance est maximale sur les injecteurs, le FAP et surtout la courroie de distribution.

📊 AVIS: Un moteur fondamentalement robuste mais qui atteint ici une usure avancée. L'historique d'entretien est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage ou court-circuit des injecteurs (Continental) pouvant causer des à-coups.
• La préconisation constructeur pour la courroie de distribution est parfois jugée optimiste ; un remplacement anticipé est une sécurité.
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR en cas d'usage urbain intensif.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (220 000 km) : usure générale avancée, fiabilité à long terme incertaine.
• Courroie de distribution : À 14 ans et 220 000 km, son remplacement est probablement imminent si non-effectué récemment. Exiger la facture est impératif.
• Vendeur professionnel : Le véhicule est vendu par un garage, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (TRANSAKAUTO)
• Allumage automatique des feux
• Détecteur de pluie
• Climatisation multi zone

À vérifier avant d'acheter

• À froid, écoutez attentivement le haut moteur. Un claquement régulier pourrait indiquer un injecteur défaillant.
• Vérifiez l'absence de fumée noire opaque lors de fortes accélérations, signe d'un problème d'injection ou de FAP.
• Exigez la facture du dernier kit de distribution. Sans preuve formelle, considérez qu'il est à faire immédiatement.

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