Fiabilité Citroen C4 Cactus PureTech 82 Feel

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 128546 km
• Prix annoncé : 6690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Citroën C4 Cactus de fin 2017, version PureTech 82 en finition Feel, avec 128 546 km. Il est vendu par un garage professionnel et bénéficie d'une garantie Spoticar de 8 mois. Le véhicule dispose d'équipements comme l'écran tactile, le Bluetooth, le régulateur/limiteur de vitesse et la climatisation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la très faible fiabilité connue du moteur 1.2 PureTech (note de 30/100), dont le risque de casse lié à la courroie de distribution est avéré. Bien que vendu par un professionnel avec une garantie 8 mois, ce qui est un plus, le prix est au-dessus de la moyenne du marché et le kilométrage est déjà conséquent pour ce bloc moteur. La garantie est le seul élément qui rend l'offre envisageable, mais la prudence reste de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible et agrément de conduite en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur très fragile à cause de sa courroie de distribution humide qui se désagrège et peut colmater le circuit d'huile, entraînant une casse moteur. Une consommation d'huile excessive est également à surveiller de près.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'achat est conditionné par un historique d'entretien parfait et une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de pompe à huile par des débris de courroie.
• Perte de pression d'huile pouvant causer une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation.
• Encrassement des solénoïdes VVT.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech EB2 : risque majeur et connu de dégradation de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur.
• Kilométrage évolutif (128 546 km) : A ce niveau, l'usure de la courroie de distribution est un point critique à vérifier impérativement.
• Mention "Kilométrage non garanti" : Bien que ce soit une protection légale pour le vendeur pro, cela invite à une vigilance accrue sur l'historique.
• Vendu par un garage avec une garantie Spoticar 8 mois, ce qui couvre en partie le risque mécanique.

Points forts

• Garantie 8 mois (Spoticar-Advanced)
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Vendu par un professionnel (Garage Nedey)
• Crit'Air 1
• Ecran tactile avec Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 6 ans ou si la preuve est absente, le risque de casse est maximal.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement anormal durant les premières secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Vérifiez le carnet et les factures pour vous assurer que les vidanges ont été faites tous les ans avec l'huile homologuée par le constructeur. C'est la seule chose qui ralentit la dégradation de la courroie.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et cherchez un éventuel voyant de pression d'huile qui clignoterait. Si c'est le cas, fuyez.

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